民航飞行签派员考试
当在IFR条件下，双向无线电通信失效，若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？（）A、至备降场的直飞航路B、飞往离场点的航线外的航路C、飞行计划中所申请的航路
题目
当在IFR条件下，双向无线电通信失效，若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？（）
- A、至备降场的直飞航路
- B、飞往离场点的航线外的航路
- C、飞行计划中所申请的航路
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第1题：
当在IFR条件下，双向无线电通信失效。若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？
正确答案: 行计划中所申请的航路。
第2题：
双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？
正确答案: 空中交通管制部门修订的预计下一指令时间。
第3题：
在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.
- A、从一条航路向另一条航路过渡的所有航路点，确定直飞航路段的定位点，以及许可界限定位点
- B、只有结束IFR飞行的那一个定位点
- C、只有IFR航路段上的强制报告点
正确答案:A
第4题：
用于IFR飞行的航路点是什么（）.
- A、事先确定的，用于RNAV航路或进近的地理位置
- B、由两条VOR径向线交点确定的报告点
- C、由VOR／NDB和DME信号识别的航路上的一个位置
正确答案:C
第5题：
在管制空域进行IFR（仪表飞行规则）飞行，（）故障应立即报告ATC。
正确答案:DME
第6题：
当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近？
正确答案: 在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前。
第7题：
（）是将无线电频率或频道规定由一个或多个部门，在指定的时间区域内供地面或空间无线电通信业务在指定条件下使用。
- A、电磁兼容分析
- B、频率划分
- C、频率指配
- D、频率分配
正确答案:D
第8题：
在IFR飞行中，飞机起飞离场的方法，是由（）。
- A、飞行员自行决定，可以不听从ATC指令
- B、根据ATC指令，按标准仪表离场图执行
- C、飞行员按标准仪表离场图执行，无须听ATC指挥
正确答案:B
第9题：
将某个频带列入频率划分表，规定该频带可在指定的条件下供一种或多种地面或空间无线电通信业务或射电天文业务使用，称为（）。
正确答案:频带划分
第10题：
IFR飞行中，强制报告点通常在往（）.
- A、IfR航路上，是飞行指挥区的交按点，转弯点
- B、IFR航路点的任一点
- C、IFR航路的转弯点
正确答案:A