民航飞行签派员考试
请问以下（）项计算最大允许业载的公式是错误的。A、最大起飞重量－使用空重－起飞油量B、最大着陆重量－使用空重－航段耗油量C、最大无油重量－使用空重D、最大着陆重量－使用空重－备份油量
题目
请问以下（）项计算最大允许业载的公式是错误的。
- A、最大起飞重量－使用空重－起飞油量
- B、最大着陆重量－使用空重－航段耗油量
- C、最大无油重量－使用空重
- D、最大着陆重量－使用空重－备份油量
相似问题和答案
第1题：
A、最大业载=允许的最大起飞重量一基本重量
B、最大业载=允许的最大起飞重量一基本重量一燃油重量
C、最大业载=最大无油重量-基本重量-耗油量
D、最大业载=最大无油重量一燃油重量
第2题：
关于飞机的最大业务载重量，不正确的是( )
A.计算最大业载的三个公式分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制
B.根据三个公式计算出来的最大业载数值并不相同
C.应采用三个公式计算出来的数值中最大的一个作为本次飞行的最大可用业载
D.应采用三个公式计算出来的数值中最小的一个作为本次飞行的最大可用业载
第3题：
在SY指令的输出显示中，第二行中的CWT表示（ ）。
A.值机允许业载
B.仍可利用的值机允许业载
C.配载允许业载
D.标准重量表号
第4题：
某航线由A－B－C－D三个航节组成。由始发站A发来的载重电报得知：A－B航段的业载为350公斤，A－C航段的业载为900公斤，A－D航段的业载为2500公斤。由B站发来的载重电报得知：B－C航段的业载为500公斤，B－D航段的业载为600公斤。通过计算得知B站的最大业务载重量为9000公斤，C站的最大业务载重量为7000公斤，试分别计算B站、C站的过站业载和实际可用装载量。
正确答案: 解：B站的过站业载为：900＋2500＝3400公斤。
B站的实际可用装载量为：9000－3400＝5600公斤。
C站的过站业载为：2500＋600＝3100公斤。
C站的实际可用装载量为：7000－3100＝3900公斤。
第5题：
在计算机配载系统中，输入指令：LFSD://航班号/日期/航站中，PAYLOAD表示（）
- A、剩余业载
- B、业载总重量
- C、最大业载
- D、可用业载
正确答案:B
第6题：
A、最大业载分别受飞机的最大起飞重量、最大落地重量和最大无油重量三个全重的限制
B、计算最大业载的三个公式所计算出来的最大业载数值并不相同、
C、应该用三个公式计算出来的最小数值作为本次飞行的最大业载
D、以上全对
第7题：
刚好使导线的稳定温度达到电缆最高允许温度时的载流量，称为（）。
A额定载流量
B最大载流量
C允许载流量
C
略
第8题：
A、对于不同的载气，相同TCD的桥流最大允许值是不同的
B、对于不同的载气，相同TCD的桥流最大允许值是相同的
C、对于不同的TCD池体温度，相同TCD的桥流最大允许值是不同的
D、对于不同的TCD池体温度，相同TCD的桥流最大允许值是相同的
第9题：
关于飞机的最大业务载重量，不正确的是（）
- A、计算最大业载的三个公式分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制
- B、根据三个公式计算出来的最大业载数值并不相同
- C、应采用三个公式计算出来的数值中最大的一个作为本次飞行的最大可用业载
- D、应采用三个公式计算出来的数值中最小的一个作为本次飞行的最大可用业载
正确答案:C
第10题：
在计算机配载系统中，输入指令：LODD://航班号/日期/航站中，CLIMB表示（）
- A、直接调整航班最大爬升重量值
- B、直接调整航班最大载量值
- C、直接调整航班最大可以业载值
- D、直接调整航班最大结构重量
正确答案:A