民航飞行签派员考试
单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能，多加一个旅客会使爬升性能（）A、变差B、变好C、不变
题目
单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能，多加一个旅客会使爬升性能（）
- A、变差
- B、变好
- C、不变
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相似问题和答案
第1题：
外界大气温度高（）
- A、对爬升性能没有明显的影响
- B、会使爬升角减小，爬升率增加
- C、会使爬升角和爬升率减小
正确答案:C
第2题：
单发爬升程序性能，除在RTOW表中另有说明外，当某一特定程序要求飞机转弯时（）
- A、飞机必须以15度的最大坡度角实施转弯，直到飞机达到1500FT或绿点
- B、不应该有这样的程序，起飞单发应严格按标准单发程序做，绿点以后飞机才有机动性，才能做转弯
- C、只要越障需要，坡度无严格限制，但不能超过坡度保护限制33度
正确答案:A
第3题：
加速性主要影响飞机的哪些性能()
A.起飞性
B.复飞性
C.爬升性能
D.舒适性
参考答案：ABC
第4题：
飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时，飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕（）.
- A、发动机功率有所改变
- B、温度表读数的逐渐下降
- C、空速表指示的突然变化
正确答案:C
第5题：
飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动，因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。
正确答案:错误
第6题：
FMC性能计算提供的输出指令有（）。
- A、目标高度
- B、目标推力
- C、飞机爬升率
- D、目标速度
正确答案:B,D
第7题：
如果飞机重量超重，以下说法正确的是（）。
- A、飞机的爬升性能和一发失效性能将会削弱
- B、同一油门位置所对应的飞行速度将会增大
- C、飞机巡航高度将不变
正确答案:A
第8题：
当襟翼偏角由15°变为5°会使得（）
- A、起飞距离增加，爬升性能变好
- B、起飞距离减小，爬升性能不变
- C、起飞距离不变，爬升性能变好
正确答案:A
第9题：
在逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机性能的那些变化（）.
- A、爬升率变大、下降率变小
- B、空速突变和空速突变
- C、推力突然波动
正确答案:B
第10题：
FAA规定双发飞机单发时，起飞爬升第二阶段必须至少要达到（）爬升梯度。
- A、2.7%
- B、3.1%
- C、2.4%
- D、以上都不对
正确答案:C