飞行员执照考试
主发动机仪表上方“A/TLIM”灯亮表示（）A、A/T使用自己的N1极限值B、FMC计算的N1已到极限C、发动机N1已到极限D、A/TLIM故障
题目
主发动机仪表上方“A/TLIM”灯亮表示（）
- A、A/T使用自己的N1极限值
- B、FMC计算的N1已到极限
- C、发动机N1已到极限
- D、A/TLIM故障
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
主电工作灯：此灯亮表示控制器由主电源供电。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
RNC单板指示灯ACT灯如果常亮表示单板主用,常灭表示单板备用。
A．错误
B．正确
参考答案：B
第3题：
2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的”过热(OVEREAT)”灯亮。这种说法:().
A、正确
B、不正确，应该是2号电动泵电门上方的”OVERHEAT”灯亮
C、不正确，应该是2号发动机泵电门上方的叫低压(LOW PRESSURE.灯亮
D、以上说法都不对
参考答案：D
第4题：
NE40路由器ACT主备灯（）灯常亮，表示（）。
正确答案:绿；主用
第5题：
后行李舱烟雾探测器探测到烟雾时：（）
- A、 红色指示灯亮
- B、 左右仪表板上的主警告灯闪亮
- C、 红色指示灯亮，同时左右仪表板上的主警告灯闪亮
- D、 都不对
正确答案:C
第6题：
MP板为系统主处理板，M灯亮表示此板为主用MP，S灯亮表示此板为备用MP。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第7题：
主电工作灯：此灯亮表示控制器由主电源供电。
答案：对
解析：
主电工作灯：此灯亮表示控制器由主电源供电。
第8题：
TYJL－ADX型计算机联锁,控制台上()表示灯平时处于亮灯状态。
A.主副电源工作表示灯
B.挤岔监督表示灯
C.进路排列表示灯
D.区间监督表示灯
参考答案：A
第9题：
发动机过热探测系统单或双环路失效，在驾驶舱里会有什么警告出现（）？
- A、单环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不会亮；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
- B、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
- C、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不亮
- D、单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮，主警告灯和系统信号灯都不亮
正确答案:C
第10题：
ＭＰ板为系统主处理板，Ｍ灯亮表示此板为主用ＭＰ，Ｓ灯亮表示此板为备用ＭＰ。
正确答案:正确