飞行员执照考试
机长的副翼控制钢索卡阻，如何横向操纵（）A、副翼配平系统B、只能用机长操纵盘C、只能用副驾驶操纵盘D、副翼自动驾驶系统
题目
机长的副翼控制钢索卡阻，如何横向操纵（）
- A、副翼配平系统
- B、只能用机长操纵盘
- C、只能用副驾驶操纵盘
- D、副翼自动驾驶系统
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第1题：
机长的副翼控制钢索卡滞了，其后可能的控制是怎样的？（）
- A、或者副翼配平，或者机长驾驶杆
- B、只有机长驾驶杆
- C、只有副驾驶的驾驶杆
- D、副驾驶杆
正确答案:C
第2题：
在横滚操纵时，若左机身钢索卡阻，则（）
- A、副翼仍可操纵
- B、副翼不能操纵
- C、飞行扰流板可以操纵
正确答案:B
第3题：
机长的副翼控制钢索卡滞了,其后可能的控制是怎样的?()
A.或者副翼配平，或者机长驾驶杆
B.只有机长驾驶杆
C.只有副驾驶的驾驶杆
D.副驾驶杆
参考答案：C
第4题：
驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是：（）.
- A、提高操纵的柔和度
- B、提高系统反应速度
- C、减少操纵力
- D、防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效
正确答案:D
第5题：
副翼操纵的传动方式是？（）
- A、Fly-by-wire
- B、钢索传动
- C、连杆传动
- D、Fly-by-wire和钢索传动
正确答案:B
第6题：
正常飞行操作时，副翼是如何操纵的？
- A、液力操纵
- B、由ADC机械操纵
- C、通过钢索机械操纵
正确答案:C
第7题：
如果副翼操纵卡阻，如何进行横侧操纵（）？
- A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
- B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
- C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
- D、不能操纵
正确答案:B
第8题：
飞机减速和空中减速时扰流板如何配合副翼进行横向操纵？
正确答案: 飞机减速是通过操纵减速手柄实现的，减速手柄位于中央操纵台左侧，在地面操纵减速手柄，所以扰流板放出，如果是在空中操纵减速手柄，左右侧飞行扰流板同时放出。空中减速时，减速板手柄的机械信号会输送到混合器，由混合器通过钢索再传送到飞行扰流板，左右侧的飞行扰流板同时放出，进行空中减速。空中减速时，提起减速手柄向后扳动，左右侧的飞行扰流板同时放出，如果此时驾驶盘转动角度超过预定值，飞行扰流板仍可以配合副翼进行横侧操纵。此时减速手柄的信号和配合副翼横侧操纵的信号都输送到混合器，混合器将两种信号叠加，然后输送到飞行扰流板。
第9题：
当副翼钢索被卡阻时，副驾驶必须至少转动驾驶盘（）度以实现横侧操纵。
- A、10度
- B、12度
- C、15度
- D、20度
正确答案:B
第10题：
飞机的横向操纵是如何实现的：（）
- A、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现
- B、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现
- C、通过操纵襟翼手柄控制襟冀的收放来实现
- D、通过操纵脚蹬控制方向舵来实现
正确答案:B