飞行员执照考试
在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，哪种说法正确（）.A、电台方位就是飞机的航迹角B、归航航向保持不变C、始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线
题目
在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，哪种说法正确（）.
- A、电台方位就是飞机的航迹角
- B、归航航向保持不变
- C、始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线
相似问题和答案
第1题：
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是
A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
第2题：
飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流-6°，偏航角+5°，表明：（）
- A、偏流修正过大
- B、偏流修正过小
- C、偏流修正反了
- D、偏流修正正确
正确答案:A
第3题：
侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比减小的()
A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合
C.改变航向法
第4题：
侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）
- A、侧滑法
- B、改变航向法和侧滑法相结合
- C、改变航向法
正确答案:C
第5题：
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）
- A、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
- B、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
- C、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
正确答案:A
第6题：
侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。
正确答案:改变航向法
第7题：
预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：（）
- A、偏流0°，偏航角-8°，右侧风
- B、偏流+8°，偏航角0°，左侧风
- C、偏流-8°，偏流角0°，右侧风
- D、偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风
正确答案:D
第8题：
侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______
A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合
C.改变航向法
第9题：
磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.
- A、偏流修正过大
- B、偏流修正过小
- C、偏流修正反了
- D、偏流修正正确
正确答案:B
第10题：
侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。
- A、侧滑法
- B、改变航向法和侧滑法相结合
- C、改变航向法
正确答案:C