飞行员执照考试
能出现侧滑的情况是（）。A、盘舵不协调B、空中飞行时有侧风C、在侧风中飞行时用航向法修正了偏流
题目
能出现侧滑的情况是（）。
- A、盘舵不协调
- B、空中飞行时有侧风
- C、在侧风中飞行时用航向法修正了偏流
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第1题：
下列有关侧滑检测叙述正确的是：()
A.比较而言，侧滑板的长度越长(前进方向)测试精度越高。
B.侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。
C.单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。
D.可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。
正确答案：AB
第2题：
车辆制动出现侧滑时，驾驶员应向侧滑的边打方向，以消除侧滑。
正确答案:正确
第3题：
在以下哪些情况下PFD上显示SI(侧滑)故障旗(红色)：()
A、失去侧滑信息
B、飞行中任意一反推打开
C、A或B
本题答案：C
第4题：
如果汽车在行驶中后轴开始出现测滑，驾驶员应当采取什么措施可以减缓侧滑（）。
- A、减速行驶
- B、加速行驶
- C、向侧滑反方向转动转向轮
- D、向侧滑方向转动转向轮
正确答案:D
第5题：
以右前轮为例，分析双滑板联动式侧滑台上滑板受车轮外倾角与前束共同作用时侧滑情况。
正确答案:汽车只在外倾角或只在前束作用下引起的侧滑分量，但实际上汽车是同时受到外倾角和前束的共同作用。在一般情况下，汽车车轮同时具有正外倾角和正前束，其前进时由外倾角所引起的侧滑分量SA与由前束所引起的侧滑分量ST的方向以，如果SA与ST大小相等，则两者相互抵消，侧滑量为零；在后退时两者方向相同，侧滑量等于SA与ST两分量之和。如外倾角及前束值不大，可以认为在前进和后退的两种子选手情况下，侧滑分量数值不变。设车轮在前进时通过侧滑台所产生的侧滑量为A，在后退时的侧滑量为B，考虑前面所规定的符号，可得到以下结论：B小于或等于零，且B的绝对值大于或等于A的绝对值，即后退时侧滑量的绝对值大于或等于前进时侧滑量的绝对值。
第6题：
如果汽车行驶中后轴开始出现侧滑，驾驶员应当采取（）可停止侧滑。
- A、减速行驶
- B、加速行驶
- C、向侧滑反方向转动转向轮
- D、向侧滑方向转动转向轮
正确答案:D
第7题：
制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（）
- A、失去转向
- B、侧滑
- C、侧滑和失去转向
- D、立即翻车
正确答案:B
第8题：
仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现
A.右侧滑
B.左侧滑
C.无侧滑
正确答案：B
第9题：
用检测车轮侧向力的方法也可以判断侧滑情况。
正确答案:正确
第10题：
如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（）现象。
- A、甩尾
- B、失去转向能力
- C、侧滑
正确答案:B