飞行员执照考试
航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.A、增大滑油散热器风门的开度B、减小发动机的转速C、操纵混合比杆，使混合气适当变富油
题目
航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.
- A、增大滑油散热器风门的开度
- B、减小发动机的转速
- C、操纵混合比杆，使混合气适当变富油
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第1题：
若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是： （）
- A、增加
- B、不变
- C、减小
- D、先增加，后减小
正确答案:C
第2题：
活塞収动机在高度，转速和迚气压力不变的情况下工作，汽化器空气温度升高将使？（）
- A、发动机功率增加
- B、发动机功率不变
- C、发动机功率减小
正确答案:C
第3题：
装有活塞发动机的飞机要进行长时间爬升时,可以()
A.采用阶段爬升,避免发动机温度过高
B.调富油以防止发动机温度过高
C.增加功率以提高速度便于加强发动机的散热
D.关小鱼鳞板的开度
参考答案：A
第4题：
若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是（）
- A、增加
- B、不变
- C、减小
正确答案:C
第5题：
航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）.
- A、减小
- B、增大
- C、不变
- D、开始增大而后减小
正确答案:B
第6题：
巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：（）
- A、发动机滑油温度最高
- B、发动机排气温度最高
- C、发动机气缸头温度最高
- D、发动机进气压力最高
正确答案:B
第7题：
下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是（）.
- A、进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度
- B、散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度
- C、发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响
- D、飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度
正确答案:C
第8题：
活塞发动机在高度.转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器空气温度升高将使（）
- A、发动机功率增加
- B、发动机功率不变
- C、发动机功率减小
正确答案:C
第9题：
航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用（）
- A、减小发动机功率
- B、增大空速
- C、适当调整混合气成份
- D、以上方法均可
正确答案:D
第10题：
（）可以增加发动机进气量，提高发动机的功率。
- A、降低发动机水温
- B、提高发动机水温
- C、降低进气温度
- D、提高进气温度
正确答案:C