飞行员执照考试
飞行期间，发生了驾驶盘卡阻；在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了，这说明（）A、扰流板发生卡阻，副驾驶通过副翼控制横滚B、副翼发生卡阻，副驾驶通过扰流板控制横滚C、扰流板发生卡阻，机长通过副翼控制横滚D、副翼发生卡阻，机长通过扰流板控制横滚
题目
飞行期间，发生了驾驶盘卡阻；在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了，这说明（）
- A、扰流板发生卡阻，副驾驶通过副翼控制横滚
- B、副翼发生卡阻，副驾驶通过扰流板控制横滚
- C、扰流板发生卡阻，机长通过副翼控制横滚
- D、副翼发生卡阻，机长通过扰流板控制横滚
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相似问题和答案
第1题：
机长驾驶盘和副驾驶盘操纵副翼有空行程（）
- A、10°
- B、11°
- C、12°
- D、13°
正确答案:C
第2题：
当自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式时，可以接通飞行指引仪在指令方式.
正确答案:正确
第3题：
在CWS(人工驾驶盘操纵)方式,操纵力比人工飞行时所需的操纵力:()。
A、要小
B、要大
C、相当
参考答案：C
第4题：
如果左副翼控制钢索卡死，横滚控制将靠（）来完成
- A、副翼配平或机长驾驶盘
- B、机长驾驶盘
- C、副驾驶驾驶盘
- D、副翼配平或副驾驶驾驶盘
正确答案:C
第5题：
驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是：（）.
- A、提高操纵的柔和度
- B、提高系统反应速度
- C、减少操纵力
- D、防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效
正确答案:D
第6题：
在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）
- A、驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
- B、驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄
- C、驾驶盘、驾驶杆和脚蹬
- D、脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
正确答案:C
第7题：
如果副翼操纵卡阻，如何进行横侧操纵（）？
- A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
- B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
- C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
- D、不能操纵
正确答案:B
第8题：
机长驾驶盘直接操纵（）
- A、副翼
- B、饶流板
- C、升降舵
- D、方向舵
正确答案:A
第9题：
可以使飞行扰流板工作的中央操纵机构为：（）.
- A、驾驶盘
- B、扰流板手柄
- C、驾驶盘+扰流板手柄
- D、方向舵脚蹬
正确答案:C
第10题：
关于副翼操纵系统，下列说法正确的是：（）
- A、当A系统的PCU卡阻时，仍然可以操作B系统的PCU，因此左右副翼仍然可以偏转
- B、当左侧副翼操纵钢索卡阻时，右侧副翼也不能偏转
- C、当副翼输入轴发生卡阻时，左右副翼都不能偏转
- D、当机长的驾驶盘发生卡阻时，仍然可以操作副翼配平电门，使左右副翼偏转
正确答案:C