飞行员执照考试
驾驶杆上加10磅的力，将自动驾驶仪衔接电门置于指令位，自动驾驶仪将（）A、不能衔接B、正常衔接C、正常衔接，但3.5秒钟之后脱开D、正常衔接，但是也将存贮BITE飞行中的故障信息
题目
驾驶杆上加10磅的力，将自动驾驶仪衔接电门置于指令位，自动驾驶仪将（）
- A、不能衔接
- B、正常衔接
- C、正常衔接，但3.5秒钟之后脱开
- D、正常衔接，但是也将存贮BITE飞行中的故障信息
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相似问题和答案
第1题：
在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板（MCP）上的“APP”电门时（）。
- A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作
- B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作
- C、航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制
- D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作
正确答案:D
第2题：
自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式（CWS），其目标参数来自（）.
- A、FMC
- B、MCP
- C、FMC及MCP
- D、驾驶杆的输入
正确答案:D
第3题：
在单通道A/P正常飞行时怎样人工脱开自动驾驶仪（）？
- A、使用主电动配平电门
- B、按压驾驶盘上NP脱开电门
- C、压下A/P脱开杆（如安装）
- D、以上都是
正确答案:D
第4题：
通常，自动驾驶仪分为（）.
- A、比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪
- B、比例式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪
- C、积分式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪
- D、积分式自动驾驶仪和同步式自动驾驶仪
正确答案:A
第5题：
小型飞机上配置的自动飞行系统主要包括：（）.
- A、自动驾驶仪和舵机
- B、自动驾驶仪和垂直陀螺
- C、自动驾驶仪和飞行指引仪
- D、自动驾驶仪和控制显示装置
正确答案:C
第6题：
自动驾驶仪工作在指令状态（CMD），其目标参数来自（）.
- A、FCC和MCP
- B、FCC和FMC
- C、FMC和MCP
- D、驾驶杆的输入
正确答案:C
第7题：
关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）。
- A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号
- B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号
- C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作
- D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
正确答案:B
第8题：
B737NG22CH0021关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）
- A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号
- B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号
- C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作
- D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
正确答案:B
第9题：
升降舵中动压机构的作用是：（）.
- A、将舵面的气动载荷传递给自动驾驶仪
- B、将舵面的气动载荷传递给助力器
- C、将空速传递给自动驾驶仪
- D、将速压传递给载荷感觉装置
正确答案:D
第10题：
对于自动驾驶仪作动筒的附件，下列说法不正确的是（）
- A、压力电门在衔接A/P是立即接通
- B、压力电门在需要时接通
- C、压力电门在完成同步后闭合
- D、压力电门在接通液压后闭合
正确答案:C