飞行员执照考试
前轮减摆是由什么实现的？A、一个阻尼弹簧B、在转弯作动筒回油管路中的一个释放活门C、一个单独的减摆器组件D、前轮转弯系统“关闭”以防转弯作动筒移动
题目
前轮减摆是由什么实现的？
- A、一个阻尼弹簧
- B、在转弯作动筒回油管路中的一个释放活门
- C、一个单独的减摆器组件
- D、前轮转弯系统“关闭”以防转弯作动筒移动
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相似问题和答案
第1题：
前轮胎由于修补引起不平衡，是导致汽车前轮摆振的原因之一
正确答案:正确
第2题：
安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是：发生前轮摆振时，前轮左右高频率振荡（）
- A、带动减摆器内油液高速来回流动，迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力，消除摆振
- B、带动减摆器内活塞高速来回移动，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振
- C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振
- D、带动油气式减震支柱快速旋转运动，迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力，消除摆振
正确答案:B
第3题：
安装有液压减摆器的主桨毂实现控制主旋翼摆动速率依靠的是（）。
正确答案:离心力
第4题：
什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？
正确答案:汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向难以控制。汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起；高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。
第5题：
飞机液压前轮转弯系统中往往不单独设置减摆器，它的减摆功能由实现。（）
- A、转弯伺服阀内的节流孔
- B、液压系统的流体阻力
- C、自动定中机构
- D、转弯作动筒进出口处设有节流孔
正确答案:A
第6题：
在垂直铰上加装减摆器的作用是什么？
正确答案: 在垂直铰上加装减摆器，能在旋翼的工作受到外界干扰后，不致使桨叶的摆动角度过大，可以减轻直升机的振动和防止直升机出现地面共振。
第7题：
三轮压路机转向立轴，前轮前进时后摆，后退时前摆，可能的原因是（）。
- A、前轮叉脚与水平框架铰接未松脱
- B、前轮轴承严重缺油，滚动不畅，立轴轴承磨损
- C、转向次数多
- D、转向盘故障
正确答案:B
第8题：
在何种情况下，前轮转弯液压伺服控制活门能起减摆器作用（）？
- A、只有在前轮处于中立位时。
- B、前轮位置偏转到与操纵手轮或脚踏板操纵所要求的位置对应并停止继续操纵时。
- C、在对前轮转弯系统操纵的全过程中。
- D、仅在操纵手轮或脚踏板返回中立位后。
正确答案:B
第9题：
前轮摆头的故障主要由以下原因引起。
正确答案: 1）前轮旋转质量（包括轮胎、轮辋、轮毂、制动鼓或制动盘等）不平衡；前轮径向圆跳动或端面圆跳动太大；前轮轮毂轴承松旷。
2）前轮定位不准；前轮外倾、主销后倾或主销内倾在两前轮上数值不等；前轮前束在两前轮上分配不均。
3）前轮使用翻新胎。
4）前梁或车架弯、扭变形。
5）由于转向器布置位置关系，造成转向系与前悬架（钢板弹簧）的运动相互于涉。
第10题：
汽车前轮高速摆头的可能原因是（）。
- A、前钢板弹簧刚度过小
- B、前轮过载
- C、车架变形
- D、前轮胎气压不足
正确答案:C