侧滑法修正侧风时,驾驶杆应()操纵.
第1题:
侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的______
A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合
C.改变航向法
第2题:
第3题:
侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比减小的()
A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合
C.改变航向法
第4题:
遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是()
第5题:
空中修正侧风时,为使直升机具有良好的气动外形,应用方法修正().
第6题:
遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是
A.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯
B.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风反方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯
C.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并同向扭舵抵制飞机转弯
第7题:
车辆制动出现侧滑时,驾驶员应向侧滑的边打方向,以消除侧滑。
第8题:
飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时,同时操纵方向舵作用是
A.进行协调转弯,可有效减小转弯半径并减少侧滑
B.进行协调转弯,可有效增大转弯半径并减少侧滑
C.进行协调转弯,可有效减小转弯半径并增大侧滑
第9题:
当自动驾驶接通时,FMGC://().
第10题:
侧风中着陆,为了修正偏流,可采用即修正偏流,又使飞机的升阻比不减小的()