关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

为了克服“旋翼”旋转产生的反______，常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。

A.力

B.力矩

C.扭矩

A、反扭矩

B、双旋翼并列

C、双旋翼载人

D、蒸汽动力

下面关于多轴旋翼的说法错误的是()

A.旋翼的基本功能是产生上升拉力

B.旋翼可以改变航向、俯仰、升降

C.旋翼的基本功能是产生前进推力

双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）

A.相同

B.相反

C.可能相同也可能相反

采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。

A.共轴式直升机

B.单旋翼带尾桨直升机

C.单旋翼无尾桨直升机

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服

A.垂直安定面

B.旋翼

C.尾桨

关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()

A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡

B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现

C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

发动机空中停车后，旋翼的反扭矩

A.为零

B.不为零

C.无法判断