第1题:
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第2题:
CRH5动车组制动系统在8辆车的列车编组配置两个主空气压缩机,分别安装在TP和TPB车上。
第3题:
( )、( )受电弓接触压力80±15N,受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。
A.CRH2C型动车组
B.CRH380AL 型动车组
C.CRH3型动车组
D.CRH380B型动车组
第4题:
重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第5题:
试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
第6题:
CRH380B型动车组受电弓安装在()车上。
第7题:
当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。
第8题:
CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。
第9题:
重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。
第10题:
动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求,禁止动车组出库上线。