车辆电工考试
发动机冷起动时空气阀为（）状态，这时空气可经旁通气道和空气阀两条通道进入进气总管。A、全关闭B、全开启C、半开启
题目
发动机冷起动时空气阀为（）状态，这时空气可经旁通气道和空气阀两条通道进入进气总管。
- A、全关闭
- B、全开启
- C、半开启
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相似问题和答案
第1题：
不制动时，真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是（），而开始制动时两阀状态与之相反。
- A、空气阀打开，真空阀关闭
- B、空气阀关闭，真空阀打开
- C、空气阀、真空阀均打开
- D、空气阀、真空阀都关闭
正确答案:B
第2题：
真空增压器中的控制阀，在不制动时的状态为（）
- A、真空阀关，空气阀关
- B、真空阀开，空气阀关
- C、真空阀关，空气阀开
正确答案:B
第3题：
E FI电喷系统的怠速空气阀用于增加发动机冷机时的进气量，常用的空气阀有双金属片式和热腊式
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
空气阀的作用是提供发动机暖机需要的进气量，其阀门控制旁通气道（）。
- A、暖机过程打开
- B、起动瞬间打开，热车后关闭
- C、冷车时全开，起动后随发动机工作温度上升逐渐关小
- D、起动后常开，熄火时关闭
正确答案:C
第5题：
当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于（）状态。
- A、关闭
- B、开启
- C、开关临界
- D、半开半闭
正确答案:A
第6题：
分经全部吹扫完成后，关闭空压气阀门；放空气管里残存的空压气，关闭（）；
- A、手持式空压气杆的阀门
- B、机台空压气阀门
正确答案:A
第7题：
EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。
- A、快怠速、旁通、直通
- B、冷车怠速、体外直推、旁通
- C、怠速、节气门直动式、旁通气道
- D、以上都不对
正确答案:C
第8题：
当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于（ ）状态。
A.关闭
B.开启
C.开关临界
D.半开半闭
B.开启
C.开关临界
D.半开半闭
答案：A
解析：
第9题：
当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于什么状态？
正确答案:处于关闭状态。
第10题：
汽车发动机采用的闭式水冷系中均采用带有（）的散热器盖。
- A、蒸气阀
- B、空气阀
- C、蒸气阀和空气阀
正确答案:C