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相似问题和答案
第1题：
下列取值系数中，属于不均衡荷载系数通常取值范围的是（）。
A、 1.0
B、 1.2
C、 1.35
D、 1.5
B、 1.2
C、 1.35
D、 1.5
答案：B
解析：
2018新教材P23, 不均衡载荷系数：在多台起重机共同抬吊一个重物时，由于起重机械之间的相互运动可能产生作用于起重机械、重物和吊索上的附加载荷，或者由于工作不同步，吊装载荷不能完全平均地分摊到各台起重机。在吊装计算中，以不均衡载荷系数计入这种不均衡现象的影响。一般取不均衡载荷系数K2 = 1.1- 1.25。
第2题：
关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是（ ）。
A：检算系数Z1通过荷载试验结果确定
B：检算系数Z2通过荷载试验结果确定
C：荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大
D：通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数
B：检算系数Z2通过荷载试验结果确定
C：荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大
D：通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数
答案：A,C,D
解析：
桥梁承载力检算系数Z1是根据桥梁技术状况、材质强度及自振频率的检测评定结果确定，Z2是根据荷载试验的校验系数确定；荷载试验的检验系数越大，结构的状况相对越差，检算系数Z2取值越小，修正后结构的实际抗力效应也越小；基于安全和相对保守的考虑，《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）规定，取用应变校验系数和挠度校验系数中的较大者，查表得到检算系数Z2。
第3题：
在正常运行情况下，一般不承受顺线路方向的张力，主要承受垂直荷载以及水平荷载的杆塔为( )。
A. 直线杆塔
B. 耐张杆塔
C. 转角杆塔
D. 终端杆塔
正确答案：A
第4题：
我们引入（）来表征各种情况的荷载对杆塔安全可靠性的要求。
- A、安全系数
- B、可靠系数
- C、裕度
- D、荷载系数
正确答案:D
第5题：
基础设计（包括地脚螺栓、插入式角钢设计）时，其基础作用力计算应计入杆塔风荷载调整系数，当杆塔全高超过50m时，风荷载调整系数取（）。
- A、1.0
- B、1.1
- C、1.3
- D、1.5
正确答案:C
第6题：
高压送电线路设计中，下面哪些要求是正确的？
（A） 风速V≤20m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.00
（B） 风速20≤V＜27m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.10
（C） 风速27≤V＜31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.20
（D） 风速V≥31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.30
（A） 风速V≤20m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.00
（B） 风速20≤V＜27m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.10
（C） 风速27≤V＜31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.20
（D） 风速V≥31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.30
答案：B,C,D,
解析：
《110kV~750kV架空送电线路设计规范》10.1.18，表10.1.18-1
第7题：
下列取值系数中，属于不均衡荷载系数通常取值范围的是（）。
A.1.1
B.1.2
C.1.35
D.1.5
B.1.2
C.1.35
D.1.5
答案：A
解析：
2018版教材P23页
不均衡载荷系数：在多台起重机共同抬吊一个重物时，由于起重机械之间的相互运动可能产生作用于起重机械、重物和吊索上的附加载荷，或者由于工作不同步，吊装载荷不能完全平均地分摊到各台起重机。在吊装计算中，以不均衡载荷系数计入这种不均衡现象的影响。一般取不均衡载荷系数K2=1.1。@##
不均衡载荷系数：在多台起重机共同抬吊一个重物时，由于起重机械之间的相互运动可能产生作用于起重机械、重物和吊索上的附加载荷，或者由于工作不同步，吊装载荷不能完全平均地分摊到各台起重机。在吊装计算中，以不均衡载荷系数计入这种不均衡现象的影响。一般取不均衡载荷系数K2=1.1。@##
第8题：
在正常运行情况下，一般不承受顺线路方向的张力，主要承受垂直荷载与水平荷载的杆塔为（）
A 直线杆塔
B 耐张杆塔
C 转角杆塔
D 终端杆塔
正确答案：A
第9题：
把相应的荷载组合，考虑荷载系数后标在杆头图上，即为杆塔设计荷载图
正确答案:正确
第10题：
送电线路杆塔的垂直档距（）。
- A、决定杆塔承受的水平荷载
- B、决定杆塔承受的风压荷载
- C、决定杆塔承受的垂直荷载
- D、决定杆塔承受水平荷载、风压荷载
正确答案:C