静力荷载试验主要测点的校验系数越大,则检算系数Z2取值越小。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
单选题关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是()A 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C 校验系数越大,结构的力学性能越好D 预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大
某桥梁静载试验,裂缝、校验系数等测试结果正常,获取检算系数Z2后,代替Z1重新进行桥梁承载能力检算,荷载效应与抗力效应的比值为1.04,下列表述正确的是( )。A:荷载效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间,该桥承载能力不明确 B:荷载效应与抗力效应的比值大于1,该桥承载能力不满足要求 C:该桥承载能力满足要求 D:荷载效应与抗力效应的比值大于1,应重新进行荷载试验确定
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(4).试验荷载效率为( )。(2014真题)A:试验荷载与相应的设计控制荷载的比值 B:试验荷载和理论计算荷载修正系数 C:试验加载效应控制系数 D:试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值
多选题出现以下情况时,可判定桥梁承载能力不满足要求()A荷载试验时,挠度测点的相对残余变形最大值达到15%B荷载试验时,荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值,且未闭合C检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25D荷载试验主要测点的校验系数大于1E通过荷载试验确定检算系数乏,重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03
出现以下情况时,可判定桥梁承载能力不满足要求()A、荷载试验时,挠度测点的相对残余变形最大值达到15%B、荷载试验时,荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值,且未闭合C、检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25D、荷载试验主要测点的校验系数大于1E、通过荷载试验确定检算系数乏,重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03
关于桥梁承载力检算系数,以下表述中错误的是( )。A.检算系数Z1通过荷载试验结果确定 B.检算系数Z2通过荷载试验结果确定 C.荷载试验的校验系数取值越大,检算系数取值越大 D.通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值,并以此计算结果查表得到检算系数
关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是()A、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C、校验系数越大,结构的力学性能越好D、预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大
单选题符合以下哪项条件时,可判定桥梁承载能力满足要求()A 根据荷载试验前的检算结果,荷载效应与抗力效应的比值小于1B 桥梁技术状况评定为一类桥C 海过荷载试验确定检算系数Z2重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1.1D 荷载试验主要应变测点的相对残余未超过20%
判断题静力荷载试验主要测点的校验系数越大,则检算系数Z2取值越小。A 对B 错
符合以下( )条件时,可判定桥梁承载能力满足要求。A:根据荷载试验前的检算结果,荷载效应与抗力效应的比值小于1 B:桥梁技术状况评定为一类桥 C:通过荷载试验确定检算系数Z2,重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1.05 D:荷载试验主要应变测点的相对残余未超过20%