集控值班员考试
转子热弯曲的原因是什么？
题目
转子热弯曲的原因是什么？
参考答案和解析
正确答案:
1）停机盘车停止过早或盘车间断时间不合理。
2）启动中操作不当，发现动静磨擦。
2）启动中操作不当，发现动静磨擦。
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机停机后或热态起动前,发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动,其原因是什么?怎样处理?
参考答案：汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因往往是汽缸上下温差超过规定值，而引起汽缸变形，汽封摩擦，造成大轴弯曲。发现转子弯曲值增加，盘车电流晃动，首先应检查原因，如属于上下汽缸温差过大，则应先检查汽轮机各疏水门开关是否正确，有无冷水冷汽倒至汽缸，根据上下汽缸温差情况，对下汽缸加热或对上汽缸用空气进行冷却，使上下汽缸温差尽量减少，盘车直轴，并要求大轴弯曲值恢复到原始数值。
第2题：
可能使汽机转子产生偏心的原因，包括（）。
- A、自身机械弯曲
- B、受热不均匀导致瞬态热弯曲
- C、重力弯曲
- D、安装不同心
正确答案:A,B,C
第3题：
热弹性弯曲产生的原因是由于转子内部温度分布不均匀引起转子沿径向热膨胀不同而产生的弯曲,当转子内部温度分布均匀后,这种弯曲自然消失。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
启动前转子（）超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（）。
正确答案:弹性热弯曲、连续盘车
第5题：
（）指的是转子抵抗弯曲变形的能力。
- A、强度
- B、刚度
- C、热稳定
- D、热对中
正确答案:B
第6题：
产生转子热弯曲的直接原因一般是（）上、下（）。
正确答案:转子；温差
第7题：
在起停机过程中转子产生弯曲的原因是什么？
正确答案: 汽机停机时，转子由于出现温差，产生热弯曲变形；转子弹性弯曲较大时，汽缸弯曲也较大，动静部分之间的径向间隙可能消失，此时起动汽轮机，则转子的弯曲部分与隔板汽封梳齿将发生磨擦，产生高温，使转子进一步弯曲，直至大轴产生性变形造成久性弯曲.
第8题：
柴油机增压器压气机强振产生的原因之一是()。
A、转子轴弯曲量过大
B、转子轴弯曲量过小
C、转子轴弯曲量正常
D、转子轴没有弯曲变形
参考答案：A
第9题：
造成转子弯曲事故有哪些原因？
正确答案: 1.热态起动前，转子晃动度超过规定值；
2.上下缸温差大（甚至大大超过规定范围）；产生动静磨擦。
3.盘车过程中盘车跳闸未及时投入或跳闸后大轴已弯曲未直轴既投盘车；
4.汽缸进冷汽、冷水；
5.机组振动超过规定时没采取立即打闸停机这一果断措施。
第10题：
造成转子弓形弯曲的故障原因是什么？
正确答案: 转子的弓形弯曲是由于转子结构不合理，制造误差大，材质不均匀，转子长期存放不当或热态停机时未及时盘车，热稳定性差，长期运行后转轴自然弯曲加大等原因造成的永久性弯曲。