集控值班员考试
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相似问题和答案
第1题：
轴封供汽过大或过小各有何危害（）？
- A、轴封供汽过大容易使轴封漏汽进入第一、二轴承，造成润滑油大量带水，引起润滑油品质恶化
- B、轴封供汽过小易使冷空气经轴封齿进入凝汽器引起真空下降，同时引起轴封齿变形
- C、引起轴瓦受热不均匀
正确答案:A,B
第2题：
空气消耗系数过大或过小对燃烧有何影响？
正确答案: 过小，燃料就会造成不完全燃烧而冒黑烟，如果过大，又会造成燃烧产物量增加，使出炉烟气带走的热损失增大，降低了炉温。这两种情况都会造成燃料的浪费。
第3题：
在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？
正确答案: 防止发动机热状态下气门关闭不严。
过大：噪声加大，撞击磨损严重
过小：容易漏气
测量：在摇臂与气门尾端测量
第4题：
过剩空气系数过大或过小对加热炉有何影响？
正确答案: 过剩空气系数过小，燃烧不完全，浪费燃烧，炉内传热也不好，但过剩空气系数太大也不好，因为：（1）入炉空气太多，炉膛温度下降，传热不好，（2）烟道气量多，带走热量多，浪费燃料，（3），炉管容易氧化脱皮.
第5题：
柴油机润滑间隙过大或过小有何坏处？
正确答案: 柴油机润滑间隙过大不但会使活塞连杆组队曲轴造成冲击，而且不容易建立油膜，造成润滑不良，从而引起轴颈轴瓦的拉伤。
同时还会减少通向活塞的机油量，影响活塞的冷却效果，以及造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故。间隙过小，会使润滑件之间处于临界润滑状态，甚至会使润滑件之间形成干摩擦，从而引起轴颈和轴瓦的发热，拉伤和咬死。
第6题：
点火提前角过大或过小对爆燃有何影响？
正确答案:点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加。
点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减少。
第7题：
何谓架空线的应力？其值过大或过小对架空线路有何影响？
正确答案: （1）架空线的应力：是指架空线受力时其单位横截面上的内力；
（2）影响：
①架空线应力过大，易在最大应力气象条件下超过架空线的强度而发生断线事故，难以保证线路安全运行；
②架空线应力过小，会使架空线弧垂过大，要保证架空导线对地具备足够的安全距离，必然因增高杆塔而增大投资，造成不必要的浪费。
第8题：
电动机定、转子间隙过大或过小对电机运行有什么影响？
正确答案: 间隙过大，磁阻将增大，会使电机的空载电流增大，性能变坏；但间隙过小容易使定子铁芯与转子发生“扫膛”现象，并给装配带来困难。
第9题：
气阀间隙过大或过小有何影响？
正确答案: 气阀间隙根据配气机构不同所指的间隙也不同。气阀间隙过大，就会减小气阀的开度，缩短进排气时间，使气缸内新鲜的空气量不足。燃烧后的废气排不净。
若间隙过小，则不能保证关严气阀，产生漏气。漏出的燃气经常冲刷气阀，使气阀容易烧损，降低柴油机的功率
第10题：
凸凹模间歇过大或过小对冲裁过程有何影响？
正确答案: 过大：
（1）上、下裂纹向内错开。材料的弯曲与拉伸增大，拉应力增大，易产生剪裂纹，塑性变形阶段较早结束，致使断面光面减小，塌角与斜度增大，形成厚而大的拉长毛刺，且难以去除
（2）冲裁的翘曲现象严重。
（3）外形尺寸缩小（受拉后，弹性恢复），内腔尺寸增大。
（4）推件力与卸料力大为减小，甚至为零，模具寿命较高。
过小：
（1）上、下裂纹向外错开。两裂纹之间的材料，随着冲裁的进行将被第二次剪切，在断面上形成第二光面。
（2）挤压作用增大，从而增加了材料与凸凹模之间的摩擦力，不仅增大了冲裁力、卸料力和推件力，还加剧了凸、凹模的磨损，降低了模具寿命（冲硬质材料更为突出）。
（3）外表尺寸略有增大，内腔尺寸略有缩小（受压后，弹性回复）。
（4）光面宽度增加，塌角、毛刺、斜度等都有所减小，工件质量较高