集控值班员考试

汽轮机上、下缸温差过大常是造成大轴弯曲的主要原因。

题目

汽轮机上、下缸温差过大常是造成大轴弯曲的主要原因。

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相似问题和答案

第1题:

汽轮机上下缸温差超过规定值时,()汽轮机启动。


参考答案:禁止

第2题:

汽轮机上、下缸温差大的原因?
1)下缸布置有抽汽管道和疏水管道且难敷设保温,因而下缸的散热面积大,致使上缸温度高,下缸温度低。
2)汽缸上部的汽流凝结放热大于下部的凝结水放热。
3)汽缸外部冷空气由下向上流动,致使上缸温度大于下缸。
4)启动中,汽缸疏水不畅,停机后有冷蒸汽从抽汽管道返回汽缸,都会造成汽缸温度下降。

第3题:

汽轮机上下汽缸温差过大有何危害?


参考答案:高压汽轮机起动与停机过程中,很容易使上下汽缸产生温差。有时,机组停机后,由于汽缸保温层脱落,同样也会造成上下缸温差大,严重时,甚至达到130℃左右。通常上汽缸温度高于下汽缸温度。上汽缸温度高,热膨胀大,而下汽缸温度低,热膨胀小。温差达到一定数值就会造成上汽缸向上拱起。在上汽缸拱背变形的同时,下汽缸底部动静之间的径向间隙减小,因而造成汽轮机内部动静部分之间的径向摩擦,磨损下汽缸下部的隔板汽封和复环汽封,同时隔板和叶轮还会偏离正常时所在的平面(垂直平面),使转子转动时轴向间隙减小,结果往往与其它因素一起造成轴向摩擦。摩擦就会引起大轴弯曲,发生振动。如果不及时处理,可能造成永久变形,

第4题:

热态起动汽轮机时先抽真空后送轴封汽的危害有()。

  • A、使上下缸温差增大
  • B、汽缸变形,动静产生摩擦
  • C、严重时使盘车不能正常投入
  • D、造成大轴弯曲

正确答案:A,B,C,D

第5题:

有关大轴弯曲的正确的是()。

  • A、上下汽缸温差过大能造成大轴弯曲;
  • B、大轴发生弯曲后应进行盘车直轴;
  • C、大轴弯曲后盘车时电流晃动;
  • D、大轴弯曲后用应该用冲转的方式消除。

正确答案:A,B,C

第6题:

汽轮机上下缸温差过大的原因有哪些?
1)
上下汽缸的质量、散热面积不同;
2)
汽缸内蒸汽的向上流动,凝结水流到下缸造成上下温差;
3)
汽缸外部大气自然自下而上的流动使汽缸冷却条件不同;
4)
汽缸保温不良;
5)
疏水不畅造成下缸积水;
6)
汽缸进水、进冷汽,停运的机组蒸汽漏入。

第7题:

汽轮机上、下缸存在温差有何危害?规程对此温差有何规定?


正确答案: 汽缸存在温差将会引起汽缸热变形,通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起,俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变小,甚至引起动静摩擦。
我厂规程规定汽轮机上、下缸温差≯41.7℃,超过55.6℃汽轮机进水特征不明显时故障停机;超过55.6℃且进水特征明显时应紧急停机。

第8题:

汽轮机上下缸最大温差通常出现在()处,汽轮机转子的最大弯曲部位在()附近。


参考答案:调节级;调节级

第9题:

汽轮机上、下缸温差大的原因有哪些?


正确答案: ①上下缸散热面积不一样,下缸有抽汽管,散热面积大。
②下汽缸疏水较多,恶化了下缸的受热条件。
③停机后,热空汽聚集在上汽缸,冷空汽聚集在下汽缸。
④下汽缸由于自重,尖隙大,冷空汽容易进入。
⑤下缸在运行平台下,受通风影响较大。

第10题:

汽轮机上、下缸金属温差通常出现在()。


正确答案:调节级