集控值班员考试
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相似问题和答案
第1题：
低旁减温水来自给水泵出口。
正确答案:正确
第2题：
锅炉主蒸汽一级喷水减温为保护（），二级喷水减温则为调节（）。
正确答案:后屏管壁不超温；主蒸汽出口温度
第3题：
再热器为什么不宜采用喷水减温方式来调节汽温？
正确答案: 再热蒸汽是由汽轮机高压缸引出，在再热器中加热后，返回汽轮机中、低压缸继续做功。如果再热器采用喷水减温，相当于增大了再热蒸汽的流量，使汽轮机中、低压部分做功的比例增大，而高压部分的做功比例下降。由于中、低压部分的循环效率低于高压部分，结果使整个机组的循环效率下降。故再热器不宜应用喷水减温，而采用以烟气侧调节为主，辅以微量喷水作细调节的调温方式。
第4题：
锅炉为什么要设置减温器？
正确答案: 在锅炉实际工件中，过热器出口的蒸汽温度常与设计值不同而且经常上下波动，过热蒸汽超温将危及锅炉长期安全运行，因此，在运行中要对过热蒸汽超温进行调节，在过热器部位设置减温是从蒸汽侧进行汽温调节的一种常用方法，这种方法是用给水，炉水或蒸汽凝结水作冷却水通过过热器某一部位或直接喷入过热蒸汽中吸收过热蒸汽的热量，从而降低过热蒸汽温度，但是它不可能在蒸汽温度过低时用以提高蒸汽温度，因此这种过热蒸汽温度节器常称为减温器.
第5题：
二级减温水减温幅度为7.8℃。
正确答案:正确
第6题：
低周减载为什么要分级？
正确答案:分级跳闸的目的是按用户的重要性质来决定的，系统周波下降时，为保证系统的稳定性，先将次要用户跳闸，以保证主要用户不间断供电。
第7题：
单元制机组事故状态投入旁路时高旁减温减压调节阀常卡涩的原因有（）。
- A、高旁减温减压调节阀前后压差大；
- B、开高旁进汽电动门时，高旁减温减压调节阀没有开度；
- C、人员操作有误；
- D、高旁减温水没投入。
正确答案:A,B,C
第8题：
为什么压缩机要设排气超温保护？
正确答案: 压缩机设排气超温保护是因为冷却水或润滑油中断会使气缸温度超高，风包温度超过120℃，有可能发生爆炸事故。
第9题：
汽轮机排汽缸为什么要装喷水减温装置？
正确答案: 在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。
第10题：
下列对过热汽温调整说法正确的是（）。
- A、过热汽温调节以摆动燃烧器为主；
- B、过热汽温的调节以一级减温为主三级作为细调；
- C、过热汽温以三级减温为主、一级减温备用；
- D、过热汽温调节以三级减温作为细调，二级减温备用。
正确答案:B,D