集控值班员考试
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相似问题和答案
第1题：
停机过程中，法兰螺栓加热装置应采用（）蒸汽作为加热汽源。
正确答案:再热
第2题：
汽轮机法兰、螺栓加热装置有何作用？
正确答案: 为了减小机组在启动过程中出现的不正常胀差，可在高、中压内外缸夹层内通入蒸汽加热汽缸，但是仅有这一措施还不够。由于法兰比汽缸壁厚，螺栓与法兰又是局部接触，因此在启动时汽缸壁温度比法兰温度高，法兰温度又比螺栓温度高，三者之间将存在一定的温差，造成膨胀不一致，在这些部件中产生热应力，严重时将会引起塑性变形或拉断螺栓，以及造成水平结合面翘起和汽缸裂纹现象。为了减小汽缸、法兰、螺栓之间的温差，缩短启动时间，汽轮机设有法兰、螺栓加热装置，在启、停机过程中对法兰和螺栓进行加热或冷却，以减小各金属部件间的温差和热应力。
第3题：
法兰螺栓加热过度的危害比加热不足的危害要（）。
- A、小
- B、一样
- C、大
正确答案:C
第4题：
法兰螺栓加热过度会使汽缸前后两端截面成为立椭圆，中间端截面成为横椭圆。
正确答案:正确
第5题：
法兰加热过度有什么危害？
正确答案:法兰加热过度使汽缸前、后及隔板轴封的左、右或上、下径向间隙减小，同时，汽缸上下温差增大而产生猫拱背现象，汽缸下部发生动静之间摩擦的危险性就更大。此外法兰加热过度，还将使靠法兰加热装置后部各段动叶片进汽侧的轴向间隙缩小甚至消失而发生摩擦。另外还使螺栓紧力松驰，汽缸结合面松开而漏汽，甚至可能造成法兰外胀口的塑性变形。
第6题：
如何完成夹层、法兰、螺栓加热装置的停用操作？
正确答案:1） 开启混温联箱、集汽联箱、夹层联箱疏水门。先关混温箱进汽门，后关法兰、螺栓进汽分门、排汽分门及排汽总门，注意监视混温箱压力，防止超压。
2） 先关夹层联箱进汽门，后关夹层进汽分门，注意监视夹层联箱压力，防止超压。
3） 关闭混温联箱、集汽联箱、夹层联箱疏水门，注意监视混温箱、夹层联箱压力不能升高，否则要开启疏水门降低压力，检查原因，采取安全措施。
第7题：
汽轮机胀差为负的原因有（）
- A、升速或增负荷过快
- B、进汽温度升高
- C、水冲击
- D、汽缸夹层、法兰加热装置加热过度
正确答案:C,D
第8题：
法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。
正确答案:正确
第9题：
适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）
正确答案:正确
第10题：
汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？
正确答案: 一般冲车前，汽缸法兰螺栓加热装置就要进行暖管，冲转后即可投入，并根据机组加热情况进行调节。一般当高压缸外缸及法兰金属温度达350~400℃或根据汽缸膨胀情况，可停止法兰螺栓加热装置。