集控值班员考试
CY型液压操动机构的漏油故障是比较常见的缺陷，处理起来也比较麻烦，一昼夜油泵打压超过两次就可判断存在漏油缺陷。
题目
CY型液压操动机构的漏油故障是比较常见的缺陷，处理起来也比较麻烦，一昼夜油泵打压超过两次就可判断存在漏油缺陷。
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相似问题和答案
第1题：
CY3型断路器液压机构,当储压罐内壁有划痕,造成氮气越过活塞进入高压油中,此时液压机构工作压力和正常时比较( B )。
(A)升高 (B)降低 (C)不变 (D)不一定。
答案：B
解析：
第2题：
导致操动机构失灵的主要原因有（）。
A操动机构缺陷
B断路器机械缺陷
C操动电源缺陷
A,B,C
略
第3题：
CY3型液压操动机构解体大修后为何要进行空载调试?调试时应做哪些工作?
答案：机构解体大修后，机构可不带断路器进行空载调试，一方面可发现和解决机构可能存在的绝大部分问题，保证负载调试能顺利进行;另一方面可以考核机构的性能，又减少断路器的分、合闸次数。
调试时应做如下工作：
(1)排气。因油泵储油腔内如果存有空气，会使油泵打油时间增加，甚至建立不起压力;液压系统内如存在气体会影响分、合闸速度与时间特性，使机构工作不稳定，所以需要排气。排气包括油泵排气和系统排气。
1)油泵排气，即在油泵起动前拧开放气螺塞，待油溢出时再拧紧，打压过程中重复数次，直到无气泡为止。
2)系统排气，即打开高压放油阀，起动油泵直到排尽气体。
(2)检查氮气的预充压力。油压在零时起动油泵，当压力表突然上升到Pl值时，停泵打开放油阀，若压力表降到P2时突然下降到零，则Pl和P的平均值即为当时温度下的预充压力。
(3)校验微动开关位置与压力值是否对应，储压器活塞杆的行程与参考压力相配合。
(4)测定油泵打压时间不超过3min。
(5)校定压力表。
(6)进行慢分、慢合操作，慢分、慢合检查合格后，再用手动或电动进行快分、快合操作，检查阀系统的可靠性。
(7)二级阀活塞机构闭锁试验。快速合闸，切断油泵机组电源，打开高压放油阀，使油压降到零(以活塞杆停止下降为准)，再关闭高压放油阀，重新起动油泵建立油压，应无慢分运动且能顺利建立油压。
调试时应做如下工作：
(1)排气。因油泵储油腔内如果存有空气，会使油泵打油时间增加，甚至建立不起压力;液压系统内如存在气体会影响分、合闸速度与时间特性，使机构工作不稳定，所以需要排气。排气包括油泵排气和系统排气。
1)油泵排气，即在油泵起动前拧开放气螺塞，待油溢出时再拧紧，打压过程中重复数次，直到无气泡为止。
2)系统排气，即打开高压放油阀，起动油泵直到排尽气体。
(2)检查氮气的预充压力。油压在零时起动油泵，当压力表突然上升到Pl值时，停泵打开放油阀，若压力表降到P2时突然下降到零，则Pl和P的平均值即为当时温度下的预充压力。
(3)校验微动开关位置与压力值是否对应，储压器活塞杆的行程与参考压力相配合。
(4)测定油泵打压时间不超过3min。
(5)校定压力表。
(6)进行慢分、慢合操作，慢分、慢合检查合格后，再用手动或电动进行快分、快合操作，检查阀系统的可靠性。
(7)二级阀活塞机构闭锁试验。快速合闸，切断油泵机组电源，打开高压放油阀，使油压降到零(以活塞杆停止下降为准)，再关闭高压放油阀，重新起动油泵建立油压，应无慢分运动且能顺利建立油压。
第4题：
试分析CY5型液压操动机构在合闸状态时，油泵频繁启动有哪些原因？如何处理？
正确答案: 油泵频繁起动原因及处理如下：
（1）二级阀的上阀口关闭不严，油从阀体上排油孔流出。此时可解体研磨阀口。
（2）分、合闸一级阀口关闭不严，油从阀体上排油孔中流出。此时可对阀口进行修整。
（3）液压油不清洁，纤维杂质卡入阀口内而渗油。此时需过滤液压油。
（4）安全阀关闭不严且阀芯与阀体之间结合面处密封不良。此时应检修安全阀，消除缺陷。
（5）二级阀下阀体与油管结合面渗油，常见是接头螺帽松动或密封垫损坏。此时可拧紧螺帽或更换密封垫。
（6）外露管路接头处渗漏油。此时可逐项处理。
第5题：
液压系统最常见的故障是（）
- A、液压泵
- B、液压缸
- C、漏油
- D、断裂
正确答案:C
第6题：
造成液压操动机构的油泵打压频繁的原因有（ ）。
A.储压筒活塞杆漏油、高压油路漏油、放油阀密封不良 B.微动开关的停泵、启泵距离不合格 C.液压油内有杂质 D.氮气损失 E.油泵故障
答案：A,B,C,D
解析：
第7题：
内桥接线方式运行也有不如意的方面，比如说（）。
- A、线路投切比较麻烦
- B、变压器投切比较麻烦
- C、刀闸操作比较麻烦
- D、线路故障的恢复比较麻烦
正确答案:B
第8题：
造成液压操动机构的油泵打压频繁的原因有（）。
储压筒活塞杆漏油、高压油路漏油、放油阀密封不良;微动开关的停泵、启泵距离不合格;液压油内有杂质;氮气损失;油泵故障
答案：A,B,C,D
解析：
第9题：
CY型液压操格机构哪些部位可能漏油？如何处理？
正确答案: 液压操作机构的漏油故障是比较常见的缺陷，处理起来也比较麻烦，一昼夜油泵打压超过二次就可判断存在漏油缺陷。可能的漏油部位如下：
（1）阀系统漏油：如管道接头密封嵌垫处漏油、卡套密封处因没压紧漏油、二级阀分合闸密封口密封不良等。一般应分别在分闸和合闸位置来鉴定漏油部位。如是一、二级阀的密封圈不良，则应予以更换；如果密封线有损伤，则应进行必要的加工和研磨处理。
（2）工作缸装配漏油：如从上端帽φ3mm排油孔处漏油，则可能是辅助活塞或密封环的圈已损伤；发现损伤的密封圈时，应进行更换。
（3）高压放油阀处漏油：可能放气螺塞没拧紧而漏油，也可能是阀针与阀体的密封口处密封损坏而漏油，应相应进行机械加工处理。
（4）储压器漏油。很可能是储压缸与下端帽装配之间的两道密封圈损坏，或者是其活塞杆的密封垫损坏，甚至是储压缸内壁拉伤。这时应彻底进行处理。
第10题：
CY3－III液压操作机构拒动或误动主要检查哪些方面？
正确答案: 发生拒动或误动应主要检查：
（1）辅助开关没有切换，接点不通；
（2）二次接线有松脱或虚焊；
（3）分、合闸线圈断线；
（4）分、合闸线圈一级球阀没有打开，或打开太小。