汽轮机停机惰走降速时,由于鼓风作用和泊桑效应,高中压转子会出现()突增。
第1题:
汽轮机停机惰走降速时,由于鼓风作用和泊桑效应,低压转子会出现()突增。
A.正胀差;
B.负胀差;
C.不会出现;
D.胀差突变
第2题:
汽轮机停机后,转子在惰走阶段为什么要维持一定的真空?
主要是为了减少后几级叶轮鼓风摩擦损失时产生的热量,以利于控制排汽缸的温度,使汽缸内部积水真空干燥,对防止汽轮机金属的静止腐蚀有一定作用。
略
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
汽轮机打闸后惰走阶段,胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
第5题:
汽轮机惰走降速时,由于鼓风作用合泊桑效应,低压转子会出现()。
第6题:
由于回转效应(泊松效应)的存在,汽轮机转子在离心力作用下会变粗变短。
A对
B错
第7题:
汽轮机停机惰走降速时,由于鼓风作用和泊桑效应,低压转子会出现()突增。
第8题:
第9题:
汽轮机停机惰走降速时,由于(),低压转子会出现正胀差突增。
第10题:
汽轮机停机转子惰走曲线,若在初始阶段平缓,惰走时间增加,可能是(),有()漏入汽轮机内。