电力生产“1000个为什么”
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相似问题和答案
第1题：
蒸汽透平的主汽门试验调整，手动危急保安器时主汽门动作为（）。
- A、迅速打开
- B、迅速关闭
- C、不动作
正确答案:B
第2题：
自动主汽门活动试验的目的是检查主汽门是否卡死。
正确答案:错误
第3题：
运行中只需进行主汽门活动试验,不需进行调节汽门活动试验。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
主汽门活动试验要求汽门处在全开位置时进行。
正确答案:正确
第5题：
蒸汽透平的主汽门试验调整，手动危急保安器时主汽门动作为（）临界转速。
- A、迅速打开
- B、迅速超过
- C、停留在
正确答案:B
第6题：
当危急保安器动作后，汽轮机调速系统应（）。
- A、保证一定转速
- B、保证主汽门关闭严密
- C、保证主汽门不能关死
- D、保持主汽门原来开度
正确答案:B
第7题：
调速系统最基本的组成部分有（）
- A、感受元件、传动放大机构、配汽机构、反馈装置
- B、主汽门、油泵
- C、主汽门、油泵、油动机
正确答案:A
第8题：
运行中只需进行主汽门活动试验，不需进行调节汽门活动试验。
A对
B错
错
略
第9题：
汽泵高低压主汽门油控部分动作过程？和试验时动作过程？
正确答案: 主汽门的油控部分是由伺服马达和引导错油门及试验错油门部件组成的，主汽门在关闭时引导错油门下活塞受弹簧的作用下（伸长）压向右侧，使左侧的上活塞所控制的泄油口打开，主汽门伺服马达活塞下部油压被泄掉，故主汽门处于关闭的状态，当危急保安器复归后，压力油经继动阀进入引导错油门内部，通过弹簧底盘的下活塞油孔进入活塞右侧，由于下部的活塞前后的截面面积不同，下部活塞前（左侧）截面小，因为有活塞杆，下部活塞后（右侧）截面大，这样受油压的力量推动下部活塞，压缩弹簧，使引导错油门内部活塞向左移动，使上部的活塞堵塞泄油口，由继动阀来的压力油通过引导错油门中部活塞的节流孔进入主汽门伺服马达活塞下部，建立油压后，克服弹簧的力量，通过阀门的连接机构将主汽门开启。当危急保安器由于某种原因动作后，由于继动阀上部的保护油泄掉，使继动阀向上移动，从而切断了继动阀与主汽门之间的来由管压力油，引起引导错油门下部活塞受弹簧的力量（伸长）压向右侧，使引导错油门控制的活塞上部泄油口打开，泄掉主汽门伺服马达活塞下部的油压，主汽门受活塞弹簧的力量和瓦路汽室上部的作用下关闭，切断了汽轮机的进汽。
主汽门做试验时动作过程：主汽门试验部分包括：试验错油门和电磁三通阀组成的，试验错油门泄油孔与主汽门伺服马达活塞下部油室相通，当试验时电磁阀带电后，电磁三通阀所控制的压力油管接通，泄油口关闭，从而进入试验错油门活塞上部，在油压的作用下，使试验错油门的活塞和弹簧下移，并打开了泄油口，由于主汽门的引导错油门来油口小，试验错油门泄油口大，使主汽门伺服马达活塞下部油压从试验错油门泄油口泄掉，使主汽门关闭。当释放电磁三通阀后，电磁三通阀切断了压力油管，同时打开了电磁三通阀泄油口，使试验错油门活塞上部油压消失，并在弹簧的作用下关闭了试验错油门的泄油口，恢复到原来的运行位置，主汽门伺服马达活塞下部油压慢慢的建立，使主汽门又重新开放。
第10题：
主汽门油动机油的工作过程？
正确答案: 压力油经一个Φ0.8的节流孔后，进入各主汽门油动机油缸的活塞下面，同时也进入到各主汽门油动机集成块上的卸荷阀的底部；各主汽门油动机在抗燃油压的作用下，克服阀门的摩擦力、蒸汽作用力、阀门自重和操纵座的弹簧力，打开各主汽门；
同时，被送到卸荷阀下部的压力油经卸荷阀上的一个节流孔节流后，形成自动停机危急遮断控制油（及AST控制油），该控制油作用在卸荷阀的杯状滑阀的上部的力与卸荷阀内部小弹簧的弹簧力一起，将卸荷阀的杯状滑阀压在阀座上，封死了各主汽门油动机油缸底部与有压回油的通道；当主汽门开关电磁阀得电打开时或AST电磁阀组件上的AST电磁阀失电打开时，均将卸荷阀上部的AST控制油接通到有压回油，卸荷阀动作，将各主汽门油动机油缸下腔的压力油接至有压回油，这样各主汽门在操纵座弹簧力的作用下，迅速关闭。另外，当主汽门活动电磁阀在得电打开时，它使主汽门油缸活塞下腔的压力油油压部分跌落，主汽门油动机在操纵座弹簧力的作用下，关闭一定的行程，以达到主汽门活动试验的目的；