电力生产“1000个为什么”
造成汽轮机严重超速的原因有那几个主要方面？
题目
造成汽轮机严重超速的原因有那几个主要方面？
参考答案和解析
正确答案:
有以下主要方面引起：
⑴调节系统有缺陷，在甩负荷后不能维持机组空转；
⑵汽轮机超速保护系统故障使超速保护装置拒动作；
⑶运行操作不当，对油质管理不善，汽水品质监督不严格。
⑴调节系统有缺陷，在甩负荷后不能维持机组空转；
⑵汽轮机超速保护系统故障使超速保护装置拒动作；
⑶运行操作不当，对油质管理不善，汽水品质监督不严格。
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机发生超速的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机发生超速的原因有以下几个方面：
（1）调节系统有缺陷，有以下几点：
1）自动主汽门、调速汽门严密性不合格或调速汽门卡涩不能正常关闭。
2）抽汽止回阀动作失灵或不严。
3）调节系统动态特性不良；调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩；调节系统速度变动率过大。
4）EH系统伺服阀故障以及DEH系统的其他缺陷，造成主汽门、调速汽门未及时关回。
（2）汽轮机超速保护系统故障：
1）超速保安器不动作或动作转速过高。
2）超速保安器滑阀卡涩。
（3）运行操作调整不当：
1）油质管理不善，引起调节和保安系统滑阀卡涩。
2）运行中同步器调整超过了规定调整范围，不但造成机组甩负荷后转速升高，还会使调节系统滑阀行程进入极限，从而造成卡涩。
3）蒸汽带盐，造成自动主汽门和调速汽门卡涩。
4）超速试验操作不当，转速飞升过快。
第2题：
汽轮机超速事故的原因？
正确答案: （1）调节系统有缺陷。不合格的调节系统，汽轮机一旦甩掉全部负荷后，机组不能维持转速在危急保安器动作转速以下，转速飞升过高。
（2）超速保护系统故障。危急保安器动作过迟或不动作，将会引起超速。
（3）运行操作、调整不当。
1）汽封漏汽大而蒸汽进入油内，引起调速和保安部件生锈发涩。
2）运行中同步器调整超过了规定范围。
3）主蒸汽含有盐分，又长期带固定负荷运行，将会造成自动汽门和调速汽阀阀杆结盐垢而卡涩。
4）超速试验时操作不当，转速飞升猛增。
第3题：
引起汽轮机超速或飞车的原因有哪些？
正确答案: （1）汽轮机甩负荷时，调速系统作用不良或危急保安器卡涩。
（2）汽轮机危急保安器动作，主汽门及调速汽门因故卡死。
（3）汽轮机甩负荷时，抽气逆止阀卡涩，蒸汽倒入汽缸。
第4题：
引起汽轮机严重超速的原因是什么？
正确答案: 1、调节系统有缺陷
1）调节汽阀卡涩，不能正常关闭或泄漏量过大，除机构故障外，主要是蒸汽品质不良，门杆结垢，运行中又未定期活动汽门，不能及时发现和清理。
2）抽汽逆止阀动作不灵或不严，使加热器内蒸汽返回汽轮机内引起超速。
3）调节系统动态特性不良，如调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩等。
4）调节系统整定不当，速度变动率过大或同步器调整范围不合适，或配汽机构膨胀间隙不符合要求等。
2、汽轮机超速保护系统故障
1）危急保安器不动作或动作转速过高，可能由于重锤或飞环导杆卡涩引起，也可能是脱扣器间隙过大，不能使危急遮断器滑阀动作。
2）危急遮断器滑阀卡涩，自动主汽门和调节阀卡涩。
3、运行操作不当
1）油质管理不善油中带水，使调节和保护部套锈蚀卡涩。
2）汽水品质不良蒸汽带垢，使调节汽阀和自动主汽门门杆或其它部位积盐结垢，形成卡涩或关闭不严。
3）超速试验操作不当，使转速飞升过快。
4）运行操作中，同步器调整超过了规定调整范围，使调节部套失去脉动，从而造成卡涩。
第5题：
汽轮机一般有哪些方面的原因容易造成甩负荷？
正确答案: （1）电气保护误动。
（2）汽门误关。
（3）调节系统卡涩。
（4）电控油泵故障。
（5）机组保护中任一保护动作或误动作。
（6）505故障。
第6题：
产生毛刺的原因有那几个方面？
正确答案: 有以下几个方面：
1.冲裁间隙过大、过小或不均匀都可产生毛刺；
2.冲件制造过程中的误差；
3.设备精度引起的误差；
4.冲模安装产生的误差；
5.模具结构不合理；
6.钢板的瓢曲度大。
第7题：
防止汽轮机严重超速事故的措施有哪些？
正确答案:1）启动前认真检查高、中压主汽门、调速汽门开关动作灵活，调节系统存在调节部套卡涩、调整失灵或其它工作不正常时，严禁启动。
2）机组启动前的试验应按规定严格执行。
3）机组主辅设备的保护装置必须正常投入，汽轮机安全监控系统各参数显示正确，否则禁止启动，运行中严禁随意退出保护。
4）主汽门、调速汽门严密性试验不合格，严禁进行超速试验。
5）严格按规程要求进行调节保安系统的定期试验并做好完整的试验记录，运行中任一汽轮机超速保护故障不能消除时应停机消除。
6）应定期进行危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门的活动试验。
7）在机组正常启动或停机的过程中，汽轮机旁路系统的投入应严格执行规程要求。
8）停机过程中发现主汽门或调速汽门卡涩，应将负荷减至0MW，锅炉熄火，汽轮机打闸，发电机解列。
9）加强汽、水、油品质监督，品质符合规定。
10）转速监测控制系统工作应正常。
第8题：
请写出汽轮机超速的主要原因？
正确答案: 汽轮机超速的原因有：
（1）汽轮机EHC油油质不良，使调节系统和保安系统拒动，失去保护作用。
（2）未按规定的时间和条件，进行危急保安器试验，以至于危急保安器动作转速发生变化也不知道。而一旦发电机跳闸，转速可能升高到危急保安器动作转速以上。
（3）因蒸汽品质不良，自动主汽门和调门结垢卡涩，即使危急保安器动作，也可能因汽门卡涩关闭不严而超速。
（4）抽汽逆止阀、高压缸排汽逆止阀失灵，甩负荷后发电机与系统解列，高压加热器疏水汽化进入汽轮机引起超速。
第9题：
汽轮机超速的主要原因及处理原则是什么？
正确答案: 汽轮机超速的主要原因有：
（1）发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。
（2）危急保安器超速试验时转速失控。
（3）发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位。
（4）汽轮机转速监测系统故障或失灵。
汽轮机超速的处理原则：
（1）立即破坏真空紧急停机，确认转速下降。
（2）如发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。
（3）查明超速原因并消除故障，全面检查确认汽轮机正常方可重新启动，应经校验危急保安器及各超速保护装置动作正常方可并网带负荷。
（4）重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。
第10题：
造成汽轮机叶片发生损坏的运行方面的原因有哪些？
正确答案: （1）偏离规定的频率范围运行。
（2）超出力运行。
（3）主蒸汽汽温过低或过高。
（4）蒸汽品质不合格。
（5）真空度过高或过低。
（6）发生水冲击。
（7）启停机或变负荷操作不当。
（8）各种因素引起和机组强烈振动。
（9）主汽门关闭不严漏汽引起叶片腐蚀。
（10）低负荷或过高真空使末级叶片下部回流冲刷。
（11）叶顶入汽侧背弧面水蚀。