电力生产“1000个为什么”
对余速利用的说法错误的是：（）A、使汽轮机的热力过程向右移B、熵增减小C、提高了汽轮机的效率D、多级汽轮机才有余速利用
题目
对余速利用的说法错误的是：（）
- A、使汽轮机的热力过程向右移
- B、熵增减小
- C、提高了汽轮机的效率
- D、多级汽轮机才有余速利用
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
理论和实际均证明：余速能否被充分利用与（）有关
- A、级内热降大小
- B、余速大小
- C、最佳速比
- D、级内焓降大小
正确答案:C
第2题：
当抽油机冲速利用率高时，（）的说法是错误的。
- A、惯性载荷较大
- B、泵效一定低
- C、理论排量较大
- D、冲程损失减小
正确答案:B
第3题：
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？
A.能保证舵效情况下，速度尽量慢
B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D.空载而横风较大时，余速应降低
正确答案：D
第4题：
什么叫余速利用，哪些级的余速不能被利用？
正确答案: 余速利用：指在多级汽轮机中，各级的余速动能可以全部或部分地被下一级所利用的现象。
1单级汽轮机中的余速动能不能被利用。
2级后有抽汽口、调节级、汽轮机的末级和进汽度改变较大的余速不能被利用
第5题：
多级汽轮机中，前级的余速能量都能被下一级利用。
正确答案:错误
第6题：
什么是余速利用系数，余速利用与不利用对轮周效率和最佳速比有何影响？
正确答案:余速利用系数是用来表示余速动能被利用的程度的。余速利用对最佳速度比的影响：余速利用可以提高级的轮周效益；余速利用使速度比在较大范围对轮周效益的影响显著减弱；余速利用使最佳速度比增大。
第7题：
若余速在下一级中被利用，则（）不变。
- A、本级的有效焓降
- B、本级的理想焓降
- C、级的理想能量
- D、本级的余速损失
正确答案:A,B,D
第8题：
余速利用系数μ0表示（）级余速动能在（）级的被利用程度，μ1表示（）级余速动能被（）级利用程度。
正确答案:上；本；本；下
第9题：
什么叫余速利用？余速在什么情况下可被全部利用？
正确答案:蒸汽从上一级动叶栅流出所携带的动能，进入下一级参加能量转换，称为余速利用。如果相邻两级的直径相近，均为全周进汽，级间无回热抽汽，且在下一级进口又无撞击损失，则上一级的余速就可全部被下一级利用，否则只能部分被利用。当上一级的余速被利用的份额较小时，视为余速不能被利用。
第10题：
多级汽轮机效率提高的两大特点是重热现象和余速利用。
正确答案:正确