电力生产“1000个为什么”
为何大型汽轮机的高中压缸多采用双层结构？
题目
为何大型汽轮机的高中压缸多采用双层结构？
参考答案和解析
正确答案:
大型汽轮机高中压汽缸都采用双层结构，有以下两个原因：
（1）在大型汽轮机中，由于参数的特点，高中压汽缸内外压力差也随之增大。采用双层汽缸后，高中压汽缸内较大的压力差就可以由内层汽缸和外层汽缸来分担。这样可以减薄内外缸法兰的厚度，有利于汽轮机的运行；
（2）外层汽缸不致与高温新蒸汽相接触，从而可以降低汽轮机的热应力。这样外层汽缸可以用较低级的钢材来做，节省优质钢材。
（1）在大型汽轮机中，由于参数的特点，高中压汽缸内外压力差也随之增大。采用双层汽缸后，高中压汽缸内较大的压力差就可以由内层汽缸和外层汽缸来分担。这样可以减薄内外缸法兰的厚度，有利于汽轮机的运行；
（2）外层汽缸不致与高温新蒸汽相接触，从而可以降低汽轮机的热应力。这样外层汽缸可以用较低级的钢材来做，节省优质钢材。
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机高中压缸启动状态划分是以：（）温度为依据。
正确答案:高压内缸内上壁
第2题：
火力发电厂汽轮机按启动进汽方式分为（）。
- A、高压缸启动
- B、中压缸启动
- C、高中压缸联合启动
- D、以上均有
正确答案:A,B,C,D
第3题：
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。
参考答案：压力和温度;内外温差;热应力
第4题：
高压汽轮机的高中压缸为何要装法兰加热装置？
正确答案: 高压汽轮机的高中压缸的蒸汽参数往往都比较高，为了保证汽缸的有效密封和增加法兰的刚性，法兰尺寸必须很大。这种法兰在启动时加热非常缓慢，否则温差过大，热应力超过材料的屈服点，使汽缸法兰、螺栓变形以致产生裂纹、松弛或断裂。使用法兰、汽缸加热装置可以有效地减少温差，加快启动速度，延长机组的使用寿命。
第5题：
在汽轮机禁启中高中压缸上下缸温差达（）℃严禁启机。
正确答案:42
第6题：
以下属于汽轮机本体部件的是（）。
- A、高中压进汽门
- B、高压缸
- C、中压缸
- D、凝汽器
正确答案:A,B,C
第7题：
汽轮机高中压缸一般采用台板支承方式。
正确答案:错误
第8题：
汽轮机高中压缸一般采用台板支承方式。
A对
B错
错
略
第9题：
汽轮机高中压缸一般采用（）或（）的铸造结构。
正确答案:合金钢；碳钢
第10题：
汽封有什么作用？汽轮机汽高中压缸封间隙的标准有哪些？
正确答案: 1）设置汽封主要目的是防止和减少漏气，提高机组经济性，隔板汽封减少漏气并能降低转子的轴向推力。
2）高中压缸端部汽封（电机端）间隙要求为0.45-0.55mm；中压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm；中压缸围带汽封间隙要求为：0.65-0.95mm；中压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；；高压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高压缸围带汽封间隙要求为0.65-0.95mm；高压排汽侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高中压缸端部汽封（机头端）间隙要求为0.45-0.55mm。