在调整汽封间隙时，应当先测量隔板结合面的间隙，以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去

第1题：

进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量时用（）先进行隔板套结合面严密性试验检查。

A塞尺

B直尺

C医用胶带

D卡尺

第2题：

关于隔板汽封轴向间隙的调整说法正确的是（）。

A可采用汽封块一侧车削所需移动量，一侧补焊的方法调整其轴向位置

B隔板汽封轴向位置的调整不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整

C隔板汽封轴向位置的调整可以用改变隔板轴向位置的方法来调整

D隔板汽封轴向位置的调整只允许调整汽封块

第3题：

隔板汽封损坏的原因有（）。

A汽轮机振动过大

B汽轮机轴向推力过大

C汽轮机进水

D隔板汽封间隙调整不当

第4题：

为保证汽轮机动、静部分不发生摩擦情况下，达到最小的漏汽量，需对轴封和隔板汽封轴向间隙进行测量并调整。

第5题：

在调整汽封间隙，应当先测量隔板结合面的间隙，以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去。（）

第6题：

在调整隔板汽封间隙前，应先检查和恢复隔板结合面的（），且需要在确认（）严密性合格后，才可做隔板结合面的检查。
严密性、隔板套法兰结合面
略

第7题：

隔板轴向间隙调整的原则：保证隔板外缘出汽侧和洼窝贴合严密，保证动静间隙符合要求。

第8题：

隔板汽封块在隔板槽内的轴向间隙应保持在（）mm的范围之内，过大或过小都不合适。

A0.01-0.10

B0.05-0.10

C0.10-0.50

D1.10-1.50

第9题：

在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时，应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于（）即为合格

• A、0.025
• B、0.25
• C、1.25
• D、2.50

第10题：

汽轮机级内漏汽主要发生在下列（）部位。

• A、隔板汽封
• B、动叶顶部
• C、动叶根部
• D、叶轮轮面和隔板间隙