输变电工程设计专业调考

地下变电站安全出口数量不应少于()个.A、1B、4C、2D、3

题目

地下变电站安全出口数量不应少于()个.

  • A、1
  • B、4
  • C、2
  • D、3
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

地下室.半地下室每个防火分区的安全出口数目不应少于( )个。

A.1

B.2

C.3

D.4


正确答案:B

第2题:

下列关于变电站的说法,错误的是( )。

A.地下变电站安全出口数量不应少于2 个
B.建筑面积超过200m2的控制室、通信机房、配电装置室其疏散门不应少于2 个
C.地上变电站的地下室每个防火分区的建筑面积不应大于1000 ㎡。设置自动灭火系统的防火分区,其防火分区面积可增大1.0 倍
D.地下变电站每个防火分区的建筑面积不应大于1000m2

答案:B
解析:
根据《火力发电厂与变电站设计防火标准》
11.2.8 地下变电站、地上变电站的地下室、半地下室安全出口数量不应少于2 个。故A 选项正确。
11.2.5 建筑面积超过250 ㎡的控制室、通信机房、配电装置室电容器室、阀厅、户内直流场、电缆夹层,
其疏散门不宜少于2 个。故B 选项错误。
11.2.6 地下变电站、地上变电站的地下室每个防火分区的建筑面积不应大于1000 ㎡。设置自动灭火系统
的防火分区,其防火分区面积可增大1.0 倍;当局部设置自动灭火系统时,增加面积可按该局部面积的1.0 倍计
算。故CD 选项正确。

第3题:

依据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162)规定,吊运大块或整体模板时,竖向吊运不应少于()个吊点,水平吊运不应少于()个吊点。

A、1,3

B、2,4

C、2,2

D、3,4


答案:B

第4题:

水泥公司房屋建筑的安全出口数量不应少于1个。


正确答案:错误

第5题:

每个防火分区的安全出口不应少于()个。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

正确答案:B

第6题:

关于地铁车站安全出口设置的说法,错误的是()。


A.每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

B.安全出口同方向设置时,2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m

C.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个

D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

答案:B
解析:
安全出口应分散设置,当同方向设置时,2个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m。

第7题:

下列有关地铁车站安全出口的设置要求,说法正确的是( )。

A.每个站厅公共区安全出口应分散布置,相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。
B.每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定,且应至少设置不少于1个直通室外的安全出口,
C.地下车站设备层的安全出口应集中设置
D.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个

答案:A
解析:
教材P469
每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定,且应至少设置不少于2个直通室外的安全出口,安全出口应分散布置,相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。地下车站设备层的安全出口应独立设置

第8题:

关于地铁车站安全出口设置的说法,错误的是()

A、每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

B、安全出口同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于5M

C、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个

D、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口


正确答案:B

第9题:

地下变电站安全出口数量不应少于()个。地下室与地上层不应共用楼梯间,当必须共用楼梯间时,应在地上首层采用耐火极限不低于()的不燃烧体隔墙和乙级防火门将地下或半地下部分与地上部分完全隔开。


正确答案:2;2小时

第10题:

地下室、半地下室每个防火分区的安全出口(),而且每个防火分区必须有()个直通室外的安全出口。

  • A、不应少于二个;一个
  • B、不应少于二个;二个
  • C、不应少于三个;一个
  • D、不应少于三个;二个

正确答案:A

更多相关问题