比较复杂的车身损坏,需要使用()来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺D、直尺

题目

比较复杂的车身损坏,需要使用()来检查悬架和整个车身的损伤情况。

  • A、轨道式量规、定心量规
  • B、三维测量系统
  • C、钢卷尺
  • D、直尺
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第1题:

判断车身扭转损伤可以使用()。

  • A、卷尺
  • B、自定心中心量规
  • C、轨道式量规
  • D、量规系统

正确答案:B

第2题:

对于比较复杂的车身损坏,必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。()


正确答案:正确

第3题:

使用轨道式量规测量时,要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点,损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。()


正确答案:正确

第5题:

利用()可以检测车身支柱的损伤情况。

  • A、中心量规
  • B、轨道式量规
  • C、机械量规
  • D、端面量规

正确答案:A

第6题:

比较复杂的车身损坏,需要使用()来检验选件和整个车身的损伤情况。

  • A、轨道式量规、定心量规
  • B、三维测量系统
  • C、钢卷尺

正确答案:B

第7题:

用钢卷尺不能进行三维测量,而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。


正确答案:错误

第8题:

比较复杂的车身损坏,需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。

A.轨道式量规、定心量规

B.三维测量系统

C.钢卷尺

D.直尺


正确答案:A

第9题:

整体式车身发生轻微碰撞时,可以使用钢卷尺,轨道式量规快速测量


正确答案:正确

第10题:

()是用来判断车身变形的,而不能测量变形的数据。

  • A、中心量规
  • B、轨道式量规
  • C、卷尺
  • D、钢板尺

正确答案:A

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