数控车工考试
对于配合性质要求高的表面，应取较小的表面粗糙度参数值，其主要理由是（）。A、使零件表面有较好的外观B、保证间隙配合的稳定性或过盈配合的连接强度C、便于零件的装拆D、提高加工的经济性能
题目
对于配合性质要求高的表面，应取较小的表面粗糙度参数值，其主要理由是（）。
- A、使零件表面有较好的外观
- B、保证间隙配合的稳定性或过盈配合的连接强度
- C、便于零件的装拆
- D、提高加工的经济性能
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相似问题和答案
第1题：
当孔的精度要求较高和表面粗糙度值要求较小时,加工中应取()的时给量,()的切削速度。
参考答案：较小;较大
第2题：
要求配合精度高的零件，其表面粗糙度值应大。
正确答案:错误
第3题：
在满足功能要求的前提下,表面粗糙度应尽量选用()数值。
A、较大
B、常用
C、较小
D、中等
参考答案：A
第4题：
对于配合性质要求高的表面，应取较小的表面结构要求参数值，其主要理由是（）。
- A、使零件表面有较好的外观
- B、保证间隙配合的稳定性或过盈配合的连接强度
- C、便于零件的装拆
正确答案:B
第5题：
过盈配合的结合零件加工时表面粗糙度值应该选较小数值。
正确答案:正确
第6题：
表面粗糙度的选择十分重要，一般的选用原则是：（ ）。
A.同一零件上，工件表面应比非工作表面要光洁，即粗糙度要小
B.在摩擦面上，速度越高，所受的压力越大，则粗糙度应越小
C.在间隙配合中，配合的间隙越小，和在过盈配合中，要求的结合可靠性越高，则表面粗糙度应越大
D.承受周期性载荷的表面及可能发生应力集中的圆角沟槽处，表面粗糙度应较小
E.在满足技术要求的前提下，尽可能采用较小的表面粗糙度，以减少加工的费用
B.在摩擦面上，速度越高，所受的压力越大，则粗糙度应越小
C.在间隙配合中，配合的间隙越小，和在过盈配合中，要求的结合可靠性越高，则表面粗糙度应越大
D.承受周期性载荷的表面及可能发生应力集中的圆角沟槽处，表面粗糙度应较小
E.在满足技术要求的前提下，尽可能采用较小的表面粗糙度，以减少加工的费用
答案：A,B,D
解析：
表面粗糙度的选择十分重要，一般的选用原则是：同一零件上，工件表面应比非工作表面要光洁，即粗糙度要小、在摩擦面上，速度越高，所受的压力越大，则粗糙度应越小、承受周期性载荷的表面及可能发生应力集中的圆角沟槽处，表面粗糙度应较小。
第7题：
套类零件的一般要求有（）和较高的形位精度的配合孔。
- A、较高的尺寸精度，较小的表面粗糙度
- B、较高的尺寸精度，较大的表面粗糙度
- C、较低的尺寸精度，较小的表面粗糙度
- D、较低的尺寸精度，较大的表面粗糙度
正确答案:A
第8题：
对于间隙配合的结合面,如果要求的间隙越大,则表面粗糙度参数值应当取的越大。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案:正确
第9题：
关于表面结构参数值的选择，下列说法中错误的是（）。
- A、摩擦表面比非摩擦表面的粗糙度参数值要小
- B、运动精度要求高的表面比运动精度要求低的表面的粗糙度参数值要小
- C、在满足功能要求的情况下，尽量选用较小的参数值
- D、同一零件上，工作表面的粗糙度参数值小于非工作表的粗糙度参数值
正确答案:C
第10题：
机铰时，为了获得较小的加工表面粗糙度值，应取较大的切削速度。
正确答案:错误