钳工考试
带陷入槽底,是因为带轮槽磨损造成的,此时修理办法是（ ）.A、更换轮 B、更换三角带 C、带槽镀铬 D、车深槽
题目
带陷入槽底,是因为带轮槽磨损造成的,此时修理办法是（ ）.
- A、更换轮
- B、更换三角带
- C、带槽镀铬
- D、车深槽
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相似问题和答案
第1题：
真空槽密封及摩擦带的磨损现象、原因、解决办法？
正确答案: 现象：
1）失去真空。
2）真空槽的抽吸噪音。
3）密封水的严重泄漏。
原因：
1）密封条的正常磨损。
2）运行时密封水不足。
解决办法：
1）更换磨损的密封条和摩擦带。
2）确保运行时密封水足量。
3）确保真空槽内密封水始终足量致关重要：它起着消除热量的功用。如采真空皮带脱水机在缺乏密封水的情况下运行，密封条将融化并导致损坏。
第2题：
V带安装时，正确的做法是（）
- A、带轮轴线可以不平行
- B、带轮槽的对称面重合
- C、带可以不加防护罩
- D、V带可以落到槽底
正确答案:B
第3题：
为了使 V 带与带轮轮槽更好地接触,轮槽角小于带截面的楔角。 ( )
此题为判断题(对，错)。
答案：√
第4题：
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（）造成的。
- A、抽弯曲
- B、拉长
- C、带轮槽磨损
- D、带抽配合松动
正确答案:C
第5题：
安装V带时先将带套再大带轮槽中，然后转动小带轮，用起子将带拨入大带轮槽中。
正确答案:错误
第6题：
V带安装在相应的轮槽内，与轮槽的两侧、槽底接触。（）
正确答案:错误
第7题：
V带在带轮安装后，V带外表面应（）。
- A、突出槽面
- B、落入槽底
- C、与轮槽平齐
正确答案:C
第8题：
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。
A． 使V带在轮槽内楔紧
B． V带工作后磨损
C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小
D． 改善V带轮受力状况
B． V带工作后磨损
C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小
D． 改善V带轮受力状况
答案：C
解析：
V带绕过带轮弯曲时，会产生横向变形，使其夹角变小。为使带轮轮槽工作面和V带两侧面接触良好，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角。
第9题：
带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
正确答案:正确
第10题：
带传动机构中V带安装时， 装好的带应该（）。
- A、陷没在槽底
- B、凸在轮槽外
- C、陷没在槽底或凸在轮槽外
- D、即不陷没在槽底也不凸在轮槽外
正确答案:D