电力技术监督上岗员(中国华能)
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机的中、低压缸一般采用单层缸结构。
正确答案:正确
第2题：
汽轮机启动机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？
正确答案: （1）质量不同。汽轮机下缸比上缸质量大，约为上汽缸的两倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差。
（2）疏水方式不同。机组在启动过程中温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅，上、下缸温差更大。
第3题：
汽轮机低压缸化学检查主要项目是什么？
汽轮机低压缸化学检查主要项目：
（1）汽轮机低压缸腐蚀、沉积状况照相。
（2）检查记录各级叶片及隔板积盐情况，对沉积量较大的叶片，用硬质工具刮取结垢量最大部位的沉积物，进行沉积物化学成分分析，计算单位面积的沉积量。
（3）少量水溶性积盐可用除盐水冲洗，取样分析其氯离子、硫酸根和钠离子含量。
（4）用除盐水润湿pH试纸，粘贴在各级叶片结垢较多的部位，测量pH值。
（5）检查记录各级叶片、隔板腐蚀情况（主要是第3～5级），检测腐蚀深度，检查叶片是否有宏观或微观裂纹。
（6）检查并记录末级、次末级叶片的水冲蚀情况。
略
第4题：
停机后，低压缸为什么容易腐蚀？
正确答案:汽轮机停机后，汽缸内部必然充有大量蒸汽，蒸汽和由真空破坏门、排大气疏水及轴封等处进入的空气混合，构成了氧腐蚀的必要条件，对汽轮机金属造成严重的氧腐蚀。由于高、中压缸热容量大，温度高，腐蚀表现集中在低压缸的后部及叶轮、叶片等部位，严重的氧腐蚀直接影响机组的经济性，缩短使用寿命，严重时还会使金属强度降低，诱发掉叶片等事故。
第5题：
小型中低压汽轮机的缸体一般采用双层缸的结构。
正确答案:错误
第6题：
汽轮机低压缸轴封能阻止空气漏入低压缸。
正确答案:正确
第7题：
为什么大容量机组高、中、低压缸均采用双层缸？
正确答案: 随着机组功率的增大，蒸汽参数的提高，要求汽缸有足够的高温强度和较小的热应力，以及改善汽缸水平法兰结合面的严密性，减少优质材料的消耗，为此双层缸得到了广泛的应用，采用双层缸的结构有以下几点好处：
⑴可以减少作用在每一层汽缸壁上的压力差，减少汽缸壁的厚度，法兰的厚度，螺栓的尺寸，这样有利于改善机组的起停、性能和负荷变化的适应能力。
⑵内外缸的温度不同，可以不用同一材料，节约了优质贵重的合金材料。
⑶内外壁尺寸减少，重量减轻，加工制造比较方便，可以避免热应力过大，使安装、检修方便。
⑷对于低压缸的双层结构，可以有利于设计成径向排汽，缩短汽缸的轴向尺寸。
第8题：
东汽厂600MW汽轮机低压缸结构特点是什么？
正确答案: （1）蒸汽容积流量相当大，低压缸结构尺寸大。
（2）做功蒸汽压力低，末级、次末级等处于高度真空状态，汽缸壁承受外界大气压与真空之间的压差产生的作用力。
（3）足够的通流面积，良好的刚度，良好的汽动特性是其结构设计的主要特征。
（4）低压缸与汽轮机排汽口直接相连，排汽通道应有合理的导流形状，使流动损失较小，便于回收排汽动能，以提高机组效率。
（5）低压汽缸刚度不足，将引起机组动、静部分间隙和中心变化，使机组发生振动。
第9题：
350MW汽轮机通流部分高压缸（）级，中压缸有（），低压缸有（）。
正确答案:I+12；11；10
第10题：
启停机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？
正确答案: （1）质量不同。汽轮机下缸比上缸质量大，约为上汽缸的两倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差；
（2）疏水方式不同。机组在启动过程中温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅，上、下缸温差更大；
（3）冷却条件不同。停机时由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部档风板缺损，对流量增大，使上、下缸冷却条件不同，温差增大；
（4）加热装置使用不当。滑参数启动或停机时汽加热装置使用不当；
（5）汽门不严密。机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽水漏至汽缸内。