金属技术监督上岗员
汽缸结合面变形一般宜采用（）方法处理。A、刮研法、喷涂法或焊接法B、刷涂法、垫片法C、垫片法、焊接法D、机加工法
题目
汽缸结合面变形一般宜采用（）方法处理。
- A、刮研法、喷涂法或焊接法
- B、刷涂法、垫片法
- C、垫片法、焊接法
- D、机加工法
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相似问题和答案
第1题：
常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是（）
- A、补焊
- B、涂镀或喷涂
- C、加大螺栓的预紧力
- D、研刮结合面
正确答案:A,B,C,D
第2题：
高中压汽缸的泄漏和变形多发生在汽缸结合面低压轴封的两侧部位。
正确答案:错误
第3题：
高压汽缸结合面出现间隙时有四种处理方法（）。
研刮结合面、喷涂或涂渡修补结合面、补焊结合面、抹高温涂料
略
第4题：
汽缸结合面变形和漏汽如何处理？
正确答案: 汽缸结合面变形和漏汽应作如下处理：
①可以采用补焊工艺，补焊不可过多，焊后修平。
②汽缸变形产生的结合面间隙长度方向不大于400mm，且间隙又在0.3mm以内时，可以采用涂镀或喷涂。前者质量较高。涂镀后也容易修整，后者硬度较高，不易修整。如时间紧迫，也可以采取临时措施，即将80~100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后减成适当形状，铺在结合面的漏汽处。
③如果汽缸结合面变形较小且很均匀，可在有间隙处更换新的汽缸螺栓，适当加大螺栓的预紧力。
④汽缸变形较大时，目前常用的处理方法是研刮结合面。
第5题：
在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
正确答案:错误
第6题：
汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有（）。
- A、填料法；
- B、局部补焊法；
- C、研刮法；
- D、机械加工法。
正确答案:A,B,C,D
第7题：
汽缸结合面变形较大时导致泄漏的处理方法有哪些？
正确答案: 汽缸变形较大时，目前常使用的处理方法是研刮结合面。
首先用长平尺和塞尺检查汽缸大盖结合面的变形情况，若变形在0.1mm范围内，可以大盖为基准研刮下缸结合面若大盖变形超过0.1mm，则应先用平尺将大盖研平，再以大盖为基准研刮下缸结合面。
下汽缸结合面的研刮方法有两种，一种是不紧结合面螺栓，稍微推动上缸，根据研磨着色来修刮下缸结合面。这种方法只适用于刚性结构。另一种方法是紧结合面螺栓，根据塞尺检查结合面严密性测出的间隙值及压出的印痕修刮结合面。这种方法可排除汽缸垂弧对间隙产生的影响，因此目前采用较多。
第8题：
拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形（）处的螺栓进行松动工作。
- A、最小
- B、中等
- C、最大
- D、任意
正确答案:C
第9题：
采用喷涂法修补汽缸结合面间隙，常见的喷涂方法有哪几种？
正确答案: 采用喷涂法修补汽缸结合面间隙，常见的喷涂方法有：
（1）氧一乙炔火焰喷涂，是用氧一乙炔火焰熔化钢丝，用压缩空气将熔化的钢丝雾化喷涂到经过毛糙处理的工件表面上。
（2）等离子喷涂，是用等离子喷枪将工作气体电离，成为等离子体，而粉末状的喷涂材料被等离子体熔化而喷涂到工件表面上。
第10题：
因部分基础台板下沉而引起汽缸结合面变形和漏汽，应如何检查台板下沉？
正确答案: 可从检查汽缸支承与台板，或轴承座与台板之间的滑动面间隙而判断。