延迟焦化操作工考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
为什么要采用多级压缩？
正确答案: 降低排气温度；节省功率消耗；提高气缸容积利用率；降低活塞上的最大气体作用力。
第2题：
为什么生产过程中气体需要多级压缩？
正确答案: （1）生产过程中常常需要较高的排气压力，经过单级压缩的气体压力不高，因此采用多级压缩
（2）单级压缩的气体温度较高，增大了冷却的困难程度
（3）气体温度升高会使润滑油失去原有性质，润滑条件改变
（4）单级压缩过高，留在间隙容积中高压气体的体积大，导致生产能力下降
（5）单级压缩过高，温度升高使零件的强度下降，磨损加快，使零件寿命缩短，因此常采用多级压缩
第3题：
通常当压缩比大于8时,应采用多级压缩,下列有关叙述正确的是()。
A、降低压缩机所需做的功，因此级数越高越好
B、多级压缩应避免压缩机的温度过高
C、多级压缩能提高气缸的容积系数，因此要提高压缩机的级数
D、多级压缩能提高压缩机的效率
参考答案：B
第4题：
为什么多级压缩机在压缩气体后经中间冷却后有凝水析出来？
正确答案: 因为压缩机吸入气体常有水蒸汽，经压缩后水蒸汽的分压将随气体压力的升高而升高，当气体中的水蒸汽实际分压大于经中间冷却后气体温度下的饱和蒸汽压力时，部分水蒸汽就要凝析出来。
第5题：
活塞式压缩机为什么要采用多级压缩？
正确答案: 1）、降低排气温度
2）、节省功率消耗
3）、提高气缸容积利用率
4）、降低活塞上气体作用力
第6题：
裂解气的压缩为什么采用多级压缩？确定压缩段数的依据是什么？
正确答案: 裂解气的采用多级压缩的优点：
（1）节约压缩功耗，压缩机压缩气体的过程接近绝热压缩，功耗大于等温压缩，如果把压缩分为若干段进行，段间冷却移热，则可节省部分压缩功，段数越多，越接近等温压缩。
（2）裂解气中的二烯烃易发生聚合反应，生成的聚合物沉积在压缩机内，严重危及操作的正常进行。而二烯烃的聚合速度与温度有关，温度越高，聚合速度越快，为了避免聚合现象的发生，必须控制每段压缩后气体温度不高于100℃。
（3）减少分离净化负荷，裂解气经过压缩后段间冷凝，可除去大部分的水，减少干燥器的体积和干燥剂的用量，延长干燥器的再生周期；同时还可以从裂解气中分凝出部分C3及C3以上的重组分，减少进入深冷系统的负荷，从而节约了冷量。
根据每段压缩后气体温度不高于100℃，避免二烯烃在压缩机内发生聚合反应，压缩机的压缩比为2左右，并依据气体的最初进口压力和最终出口压力来确定压缩机的段数。
第7题：
为什么要采用多级压缩，级数是如何确定的？
正确答案: 1）降低排气温度；
2）节省功率消耗；
3）提高气缸容积利用率；
4）降低活塞上的最大气体作用力。
压缩机采用多级压缩，级数的确定一般应综合考虑这样几条原则：每一级的压缩温度在允许范围之内；压缩机的总功耗最少；机器结构尽量简单，易于制造；运转可靠。
第8题：
空压机为什么采用多级压缩?生产中采用什么方法节省压缩功?
参考答案：若用一级压缩机将气体压到很高的压力时，压缩比必然很大，压缩后的气体温度也会升得很高。温度过高，会增加动力消耗，使生产能力降低，另外也给设备的制造及润滑带来许多问题。所以，不能采用一级压缩将气体压缩到较高的压力，而需采用多级压缩的办法进行升压。一般压缩机的每级压缩机比以3-5为宜。
第9题：
论述压缩机为什么采用多级压缩？
正确答案: 当排气压力高时，必须采用多级压缩，这是由于：
①如果采用一级压缩，则排气压力与吸气压力之比（压缩比）很大，排气温度会升得很高。造成润滑油的粘度降低和裂解，失去润滑作用，或氧化烧成积炭，只有采用多级压缩，降低各级压缩比，同时进行中间冷却，都能使排气温度降低。
②当压缩比很大时，气缸中高压余气膨胀将占去很长的行程，造成吸气容积减小，甚至无法吸入气体，只有用多级压缩，降低各级压缩比，都能增大有效容积，提高排气系数。
第10题：
多级压缩机为什么要设置级间冷却器？
正确答案: 各级压缩机由于温度升高，汽缸中的润滑油黏度降低，同时会分解出焦质物，在阀片等重要部位上积聚，妨碍压缩机正常运行。为了提高压缩效率，分离油压缩以后，高温气体中所含的水分和油质，减少因高温产生的种种问题，所以在各级压缩机中，设置中间冷却器在级间进行强制冷却。