延迟焦化操作工考试
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相似问题和答案
第1题：
停工时加热炉的降温速度过快会引起()。
A、加热炉损坏
B、污油量过大
C、炉管结焦
D、停工能耗增加
参考答案：A
第2题：
炉管结焦可能导致炉管内介质受热不均，加热炉热效率下降。()
参考答案：正确
第3题：
以下操作容易造成加热炉炉管结焦的是()。
A、加强检查
B、延长油品在炉管内的停留时间
C、保持炉膛温度均匀
D、防止物料偏流
参考答案：B
第4题：
加热炉易在（）内结焦。
正确答案:辐射室
第5题：
为什么要控制加热炉的管内流速？
正确答案: 流体在炉管内的流速越低，则边界层越厚，传热系数越小，管壁温度越高，越容易造成炉管结焦而烧坏炉管；流速过高又增加管内压力降，增加了管路系统的动力消耗。设计炉子时，应在经济合理的范围内力求提盲流速。
第6题：
防止加热炉炉管结焦措施有()
A、采用多火咀、齐火苗
B、延长油品在炉管内的停留时间
C、加强监控
D、用进料平衡好支路温差
参考答案：AC
第7题：
为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？
正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。
第8题：
停工时加热炉的降量速度过快会引起()。
A、炉管结焦
B、加热炉损坏
C、污油量过大
D、焦炭塔出软焦
参考答案：A
第9题：
加热炉炉管结焦的原因有哪些，结焦后会出现哪些现象？
正确答案: 炉管结焦的原因
1）炉管受热均匀，火焰扑炉管，炉管局部过热
2）进料量波动油温忽高忽低，或流量过低，油品停留时间过长；
3）炉管中的介质易分解或含有杂质。
第10题：
对易结焦的加热炉在设计中可采取哪些措施？
正确答案: ⑴在可能的情况下选择较低的平均热强度。
⑵在动力消耗允许时采用较大的冷油流速（在允许情况下可注水、注气）提高传热速率，降低内膜热阻。
⑶改进燃烧条件，使炉内热量分布均匀。
⑷了解加热原料的工艺特性（温度及特性因素）合理的安排物料在炉内的走向。
⑸介质为多管程进料时，应使各路流量分配均匀，各路安装流量控制表。
⑹采用卧管式加热炉使炉管沿长度方向传热均匀，加大管心距使炉管沿圆周方向传热均匀。
⑺加热炉扩径时，应避免在汽化点前过早扩径，汽化点不要选择在下行管上。
⑻在管壁温度高的部位安装管壁热偶。
⑼炉管选用较好的材质（如Cr5Mo，Cr9Mo），安装一定数量饿回弯头利于清焦。