仪表工考试
操作站上104J/JS转速指示波动，线路部分无故障，应如何处理？
题目
操作站上104J/JS转速指示波动，线路部分无故障，应如何处理？
参考答案和解析
正确答案:1）将该转速控制器回路打手动；
2）检查探头安装是否架松动，探头上是否有油污，探头尾巴线虚接，电磁干扰。
2）检查探头安装是否架松动，探头上是否有油污，探头尾巴线虚接，电磁干扰。
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相似问题和答案
第1题：
104J跳车后如何处理？
正确答案:按操作法，氨泵跳车后，应在十分钟内启动，否则，作停车处理。事实上，这十分钟时间还是比较充裕的。跳车后，应立即检查跳车原因，如系油压低联锁动作，则应把油压提起来，使报警消除。即可再次启动该泵。如果跳车，泵不能在数分钟内启动，则应尽快使用备用泵投入运行。操作上应注意，当氨泵跳车后，泵进口压力必然超过30×105Pa，此时，应打开备用泵出口排放阀，适当卸压。同时，打开备用嘣出口阀，启动备用泵，松动大小盘根，防止填料温度升得太高。跳车后备用泵启动要求要快。否则进口压力长时间过高，安全阀跳后不易复位，造成氨损失或引起停车。
第2题：
为什么104J/JS，301J/JS不允许低于40转/分？
正确答案:泵在运行中各个轴承磨擦产生热量，这个热量有润滑油带走。104J/JS，301J/JS在低速运转时，连杆小头瓦和十字头等处润滑状况不好，油膜强度差，使轴承之间的磨擦有可能变成金属之间的直接磨擦，从而损坏轴瓦，严重时会出现烧坏抱死现象，故对转速有一最低限制即不低于40 r/min。
第3题：
104J/JS、301J/JS能带压启动。
正确答案:正确
第4题：
LI-80与LIC-13指示偏差大，经检查线路无故障，如何处理。
正确答案:（一）首先确定两块表哪块指示不准。
过程：
（1）现场观察浮筒风表输出与总控是否一致。否：检查校验P/I转换器。是：将LIC-13调节器打“手动”对浮筒进行浮筒传动部件检查是否卡住；是：重新连接。
（2）进行喷嘴检查是否堵；是：清洗疏通喷嘴
（3）进行放大器检查是否有堵、漏等故障，看气源风表变化及输出风表变化；是：清洗放大器或更换放大器。
（二）对LI-80进行停表排污、零点检查后开表投用，观察LI-80指示与LIC-13是否一致，否：打开液面检查线，估测液面位置，若LI-80指示误差大，则对LI-80进行停表校验，静压误差修正。若LIC-13指示误差大，则对浮筒进行校验。
（三）浮筒校验。
（1）关闭上下截止阀，打开排污阀。要注意防高压氨。
（2）打开浮筒后的排气孔，用水校验，折算校验高度，进行零点量程校验。
（3）投用浮筒前应用蒸汽对整个取压回路进行反吹，清除管道中的油污，防止开阀进入表内。
第5题：
试述往复泵301J/JS，104J/JS的基本结构？
正确答案: 往复泵也叫柱塞泵，它利用柱塞的往复运动把流体吸入，提高压力，压出达到输送流体的目的。它由电机、齿轮箱、变距器、曲轴箱几个部件组成，电机把电能转变成机械能带动泵作功，变距器和齿轮箱都是改变转速的装置，但齿轮箱是固定变速的，它的转速变化决定于输出输入的齿轮的齿数，变距器则是可以任意改变转速的，从而实现工艺上对流量调节的要求。曲轴箱是把回转运动变为柱塞往复运动的机械，它的中心部分是一根曲轴，曲轴上有曲拐，每个曲拐连一个连杆，连杆另一头是个十字头，它把柱塞的侧杆和连杆连接起来，并在滑道内垂直上下运动，带动侧杆上下运动，侧杆通过十字头再带动活塞上下往复运动，每台泵的曲拐在360°圆周内均匀分布，油通过油泵循环加压、冷却、过滤，再把油分成六路（或八路）进入各个主轴瓦，再进入曲轴箱中心轴孔进入连杆大头瓦，再到连杆小头瓦，从十字头滑板流出确保润滑。
泵体五对（七对）进出口单向阀在同一中心线上，当柱塞往上运动时出口单向阀关闭，进口单向阀打开，液体充满缸体，当柱塞达到上死点后开始往下运动，对液体加压，当液体压力稍大于出口管内压力后液体把出口单向阀顶开而进口单向阀早已关闭、这样液体就被送出去，如此往复进行。柱塞的密封是靠填料及填料箱压盖的固紧力来强制密封的，甲铵泵填料分两部分。与甲铵液接触部分为一个石墨环、一个四氟环交错共四组。低压侧填料为中间三道四氟环上下各一石墨环。高压侧泄漏的甲铵被加入的密封水冲洗带走。柱塞表面镀上一层硬铬以增强耐磨性和抗腐蚀性。
第6题：
简述301J/JS，104J/JS填料结构和安装顺序？
正确答案:301J/JS填料函内的填料为四氟乙烯编织环和石墨环，安装顺序是一个石墨环，一个四氟环，交错加入，共四组，最后是一个石墨环。这段为高压填料。然后是低压段填料，一个石墨环，三个四氟环，一个石墨环，最上一层为316-L不锈钢环，以保护石墨环，各填料环断面尺寸，均为10×10mm。104J/JS填料为四氟乙烯编织环和铸铁环。安装顺序为：一个铸铁环，六个四氟环，一个铸铁环，这是高压段填料。低压段为一个铸铁环，三个四氟乙烯环，一个铸铁环，一个隔环，一个铸铁环，三个四氟环，一个铸铁环。除高压段填料第一道铸铁环断面尺寸为：20×10 mm外，其它各环断面尺寸均为10×10 mm。
第7题：
104J/JS，301J/JS为什么能带压启动？应注意什么？
正确答案:104J/JS，301J/JS的泵体均由液力变距器的输出带动，电机与变距器的离心泵轮连接，而离心泵轮与输出轴没有任何连接，只靠油来传递能量。所以即使泵体有负荷，只要启动时变距器内的调节叶片开度很小，则电机不会因启动电流太大，持续时间过长而烧坏。在使用上必须注意，虽允许带压启动，但毕竟启动电流很大，且电机的保护装置也会有故障不灵的状况，故启动前一定要按开泵步骤松动大盘根，以免填料把柱塞抱得太紧引起超负荷。在启动后，观察电流表指针最大后数秒种内应降下来，并注意观察柱塞是否已运动，启动时，风压应提到在最低速刚能转起来，电流降下后再提转速。
第8题：
为什么104J/JS采用油密封？甲铵泵301J/JS采用水密封？
正确答案: 在高压柱塞泵的填料函内加液体密封的目的是：
（1） 润滑柱塞。
（2） 密封工作介质。
（3） 带走泄漏出的工作介质。
至于要采用什么液体密封，要根据工作介质的具体性质来考虑。 为了达到（1）、（2）二项的目的，用油比用水好得多。所以我们在104-J/JS上采用了油密封。至于301-J/JS则由于泄漏的是甲铵易结晶，用油不能使其溶解也就不能带走，而且甲铵易造成堵塞。用水可将其溶解带走，故303-J/JS采用水密封，采用这两种密封各有优点，油润滑性好，密封性能好，但易被柱塞带进系统，造成污染，且漏出的氨不易回收，而水则反之。
第9题：
104J/JS的曲轴箱加68＃油。
正确答案:错误
第10题：
停车检修后系统送电时，SRC-601/602、104-J/JS、301-JS转速表电源正常，发现301－J转速表没电，如何处理？
正确答案:经检查SRC-601/602、104-J/JS、301-JS转速表是由电源柜供的115VAC，而301-J是由10MC机柜内的24VDC供电，该电源开关没有送上。