仪表工考试
PI-701，PT-404经常出现指示偏高，线路部分无故障，应如何处理？
题目
PI-701，PT-404经常出现指示偏高，线路部分无故障，应如何处理？
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第1题：
飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度：（）
- A、偏高，偏低
- B、偏高，偏高
- C、偏低，偏高
- D、偏低，偏低
正确答案:A
第2题：
根据Q/GDW242—2010《输电线路状态监测装置通用技术规范》，输电线路状态监测装置数据采集单元平均无故障工作时间应不低于（）小时，电源系统平均无故障工作时间应不低于（）小时。
- A、25000
- B、50000
- C、75000
- D、100000
正确答案:A,D
第3题：
发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障
A对
B错
对
略
第4题：
LI-80与LIC-13指示偏差大，经检查线路无故障，如何处理。
正确答案:（一）首先确定两块表哪块指示不准。
过程：
（1）现场观察浮筒风表输出与总控是否一致。否：检查校验P/I转换器。是：将LIC-13调节器打“手动”对浮筒进行浮筒传动部件检查是否卡住；是：重新连接。
（2）进行喷嘴检查是否堵；是：清洗疏通喷嘴
（3）进行放大器检查是否有堵、漏等故障，看气源风表变化及输出风表变化；是：清洗放大器或更换放大器。
（二）对LI-80进行停表排污、零点检查后开表投用，观察LI-80指示与LIC-13是否一致，否：打开液面检查线，估测液面位置，若LI-80指示误差大，则对LI-80进行停表校验，静压误差修正。若LIC-13指示误差大，则对浮筒进行校验。
（三）浮筒校验。
（1）关闭上下截止阀，打开排污阀。要注意防高压氨。
（2）打开浮筒后的排气孔，用水校验，折算校验高度，进行零点量程校验。
（3）投用浮筒前应用蒸汽对整个取压回路进行反吹，清除管道中的油污，防止开阀进入表内。
第5题：
热电阻接线端子松动引发的故障现象是（）。
- A、温度指示偏高
- B、温度指示偏低
- C、温度指示偏高或偏低
- D、温度指示为零
正确答案:C
第6题：
发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障
正确答案:正确
第7题：
当被保护系统发生故障时，保护装置迅速动作，有选择地将（）切断，以减轻故障危害，防止事故蔓延。
- A、故障部分
- B、无故障部分
- C、整个系统
- D、部分线路
正确答案:A
第8题：
故障指示灯（红色）常灭是正常状态表示充电模块无故障。
正确答案:正确
第9题：
不是脱戊烷塔塔顶产品中苯含量超标原因的是（）。
- A、回流热电偶仪表误差，指示偏低
- B、塔顶热电偶仪表误差，指示偏高
- C、回流罐压力仪表误差，指示偏高
- D、塔底热电偶仪表误差，指示偏高
正确答案:D
第10题：
PIC-509指示波动，线路无故障，如何处理。
正确答案: P.IC-509检测的是104-MB工艺加热炉预热盘管出口压力，用于调节引风机转速。
（一）首先将PIC-509打“M”方式，观察测量值是否波动，是：
（1）检查工艺状况
（2）变送器检测及输出回路检查。否：检查调节参数，进行参数整定
（二）变送器检测及输出回路检查，停表检查指示是否波动，（由于是负压无法排污）波动：表校验或更换，不波动：
（1）检查导压管是否泄漏；
（2）检查导压管是否抽气通畅，否：拆管通理。（冬季导压管结冰易堵）