在液舱内增设两道纵舱壁,使之三等分,则自由液面的影响为未设纵舱壁前的()
第1题:
为了减少自由液面的影响,可以通过在液舱内_______的办法来减少液面惯性矩值。
A.设置若干水密横舱壁
B.设置若干水密纵舱壁
C.压载液体
D.减少液体
第2题:
为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设:
A.纵舱壁
B.横舱壁
C.纵舱壁或横舱壁
D.制荡舱壁
第3题:
矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二,分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的______。
A.1/2
B.1/4
C.1/6
D.1/9
第4题:
()舱壁是设于液舱内的纵向舱壁,主要用来减小自由液面的影响,但与水密纵舱壁不同,其上开有气孔、油水孔和减轻孔。
第5题:
破舱进水后,为防止舱壁压裂,需要在临舱的舱壁上用垫木、垫板、支柱、木楔等进行支撑,支撑点的高度多高最合适()?
第6题:
在液舱内增设两道纵舱壁,使之三等分,则自由液面的影响为未设纵舱壁前的:
A.1/4
B.1/8
C.1/9
D.1/16
第7题:
某矩形液体舱中央设一道横舱壁,则其自由液面面积惯性矩与不设横舱壁相比:
A.与原来的数值相同
B.为原来值的1/2
C.为原来值的1/4
D.为原来值的1/9
第8题:
以下说服正确的是()。
A.当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响
B.只要装了液体的舱室就有自由液面存在
C.只要在液舱内设置一道水密纵舱壁,自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3
D.自由液面的存在必然会使稳性增加
第9题:
油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。()
第10题:
设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。