上行船通过滑梁险槽时应().
第1题:
流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大,可加车助舵。 本题
此题为判断题(对,错)。
第2题:
上行船出弯窄,浅险槽时不宜立即()。
A.加车
B.减速
C.用大舵角转向
D.用小舵角转向
第3题:
A、早用舵,早回舵,用较大舵角
B、早用舵,早回舵,用较小舵角
C、早用舵,晚回舵,用较小舵角
第4题:
在顺流中慢车转弯时,舵要早转早回,见舵效不很灵活时,可()以增加舵效。
第5题:
流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大,可加车助舵。
此题为判断题(对,错)。
第6题:
满载大型船在进行操纵转向时,一般宜______。
A.晚用舵,晚回舵,用小舵角
B.早用舵,早回舵,用大舵角
C.早用舵,晚回舵,用小舵角
D.晚用舵,早回舵,用大舵角
第7题:
由于河床两岸石梁,河心石梁及孤石等淹没,其上不能过船,存在由河心指向岸边的横向分速水流,这样的险槽称()险槽。
A.弯,窄,浅
B.流态恶劣
C.滑梁
D.急流滩
第8题:
在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的()下延,上行船可利用,以提高航速。
A.夹堰水
B.旺水
C.回流
D.斜流
第9题:
无论单滑梁或双滑梁险槽,上、下行船舶航路基本一致。
此题为判断题(对,错)。
第10题:
如果船舶遇泡水,在将抵达泡水时用舵使船首抵迎,泡水担腰回舵,继而用反舵使船尾抵迎,过后回舵,这种方法称().