内河船员考试
船舶碰撞主要原因，从主观过失上看，主要有三方面疏忽，下列不属于对遵守“避碰规则”疏忽的是（）。A、未按规定保持正规瞭望B、未按航行原则行驶C、没有对风浪、流的影响正确估计D、没有遵守能见不度良时的行动规则
题目
船舶碰撞主要原因，从主观过失上看，主要有三方面疏忽，下列不属于对遵守“避碰规则”疏忽的是（）。
- A、未按规定保持正规瞭望
- B、未按航行原则行驶
- C、没有对风浪、流的影响正确估计
- D、没有遵守能见不度良时的行动规则
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
船舶碰撞主要原因，从主观过失上看，主要有三方面疏忽，下列不属于对遵守“避碰规则”疏忽的是（）。
A.未按规定保持正规瞭望
B.未按航行原则行驶
C.没有对风浪、流的影响正确估计
D.没有遵守能见不度良时的行动规则
第2题：
（ ）是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡，在法律上应负的民事损害赔偿责任。
A．碰撞责任
B．碰撞损失
C．共同海损
D．单独梅损
第3题：
船舶碰撞的责任划分主要有()。
A.单方过失责任
B.共有过失责任
C.双方无过失责任
D.平分过失责任
第4题：
船舶碰撞的责任划分主要有（）。
- A、单方过失责任
- B、共有过失责任
- C、双方无过失责任
- D、平分过失责任
正确答案:A,B,C
第5题：
疏忽大意的过失与意外事件在主观要件上没有区别。
正确答案:错误
第6题：
A、故意
B、间接故意
C、过失
D、疏忽大意的过失
第7题：
船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失且过失程度的比例无法判定的，（ ）。
第8题：
下列有关船舶碰撞的说法正确的是：（ ）
A．船舶发生碰撞，当事船舶的船长须对相碰船舶和船上人员尽一切力量施救
B．船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任
C．船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任
D．互有过失的船舶，对碰撞造成第三人财产损失和人身损失的，负连带赔偿责任；各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例
《海商法》第l66条规定，船舶发生碰撞，当事船舶的船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。故A选项错误。第l67条规定，船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。故B选项正确。
第168条规定，船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负赔偿责任。
第169条规定，船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。
互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。
互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。一船连带支付的赔偿超过本条第l款规定的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿。
故C正确。D错误，对人和对财产的赔偿原则是不一致的。
第9题：
交通肇事罪在主观上只能是（）。
- A、故意
- B、间接故意
- C、疏忽大意的过失
- D、过失
正确答案:D
第10题：
关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。
- A、双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例
- B、事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况
- C、采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理
- D、在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则
正确答案:C