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对于某载运散货的甲板船,在该船稳性计算时,关于其复原力臂,下列哪种说法作为计算依据()A、进水角对应的复原力臂B、应从复原力臂中扣除散货滑移附加倾侧力臂C、应从复原力臂中增加散货滑移附加倾侧力臂D、散货滑移附加倾侧力臂

题目

对于某载运散货的甲板船,在该船稳性计算时,关于其复原力臂,下列哪种说法作为计算依据()

  • A、进水角对应的复原力臂
  • B、应从复原力臂中扣除散货滑移附加倾侧力臂
  • C、应从复原力臂中增加散货滑移附加倾侧力臂
  • D、散货滑移附加倾侧力臂
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第1题:

某甲板货船,船长50米,型宽19米,型深4.4米,验船师查看该船稳性计算书时发现该船稳性曲线中最大复原力臂对应的横倾角为20°,认为不满足法规要求。请问该验船师的判断是否正确?


正确答案:不正确,可小于25°但不得小于15°。

第2题:

验船师在对某散货船进行年度检验时发现该船上没有船舶稳性报告书和船舶装载手册,于是要求该船配备稳性报告书或装载手册,报告书或手册应包括下列哪些选项()。

  • A、船舶主要参数
  • B、基本装载情况及稳性总结表
  • C、各种基本载况的稳性计算
  • D、倾斜试验报告

正确答案:A,B,C

第3题:

根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》校核木材船的稳性时,静稳性力臂最大值GZMAX应()。

A、≥0.30m

B、≥0.25m

C、≥0.20m

D、≥0.15m


参考答案:B

第4题:

单选题
《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上最大静稳性力臂应不小于()m。
A

0.200/C

B

0.033/C

C

0.042/C

D

0.029/C


正确答案: A
解析: 暂无解析

第5题:

某沿海甲板干货船,船长80m,船宽14m,型深5.5m,其完整稳性设计计算中,经自由液面修正,满载出港状态的稳性衡准数为15,最大复原力臂对应横倾角为26°,船体进水角为19°,其对应的进水角前复原力臂曲线下面积为0.08m。请问该船完整稳性(复原力臂曲线)是否满足法规要求?


正确答案:进水角小于最大复原力臂所对应的横倾角,则进水角即为最大复原力臂所对应的横倾角。该船型宽与型深之比超过2.5,其最大复原力臂对应横倾角为19°大于15°,对应的复原力臂曲线下面积0.08m大于0.066m,满足法规第4篇第7章3.4.2要求。

第6题:

验船师在审查某船图纸时发现:该船的稳性计算计入了第一层甲板室,同时又发现该甲板室设计了矩形窗(配备了钢质风暴盖)。因此,验船师在审图意见书中提出:该甲板室不得设矩形窗。他的意见正确吗?为什么?


正确答案: 正确。该设计不符合《法规》对载重线的要求。
规则载重线篇规定,窗不应装设在下列位置:
(1)干舷甲板以下;
(2)封闭上层建筑第一层的端壁或侧壁;
(3)稳性计算中计入浮力的第一层甲板室。
因为本船的稳性计算中计入了第一层甲板室,所以该甲板室不得设矩形窗。

第7题:

验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时,发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响,在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求,验船师要求对该船采取修改设计措施。问:是否合理?


正确答案: 要求合理。

第8题:

IMO《木材甲板货规则》规定:计算和绘制木材船静稳性力臂曲线时,可计入木材甲板货物入水体积()的浮力。

A、75%

B、50%

C、25%

D、5%


参考答案:A

第9题:

船检部门在对某船进行初次检验时发现,该船有经批准的稳性计算书,航区为近海,但该船经原船检机构认可将航区改为沿海,请问是否应按沿海航区重新计算稳性计算书?为何?


正确答案:船舶的稳性计算书业经原船舶检验机构批准,并且申请的船舶,其用途及航区不变,或改为较安全的用途和航区,经查核船舶的稳性没有进行过不利稳性的改变,该稳性计算书应予以认可。

第10题:

单选题
对于某载运散货的甲板船,在该船稳性计算时,关于其复原力臂,下列哪种说法作为计算依据()
A

进水角对应的复原力臂

B

应从复原力臂中扣除散货滑移附加倾侧力臂

C

应从复原力臂中增加散货滑移附加倾侧力臂

D

散货滑移附加倾侧力臂


正确答案: C
解析: 暂无解析

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