注册验船师
某艘载重量为1200吨的内河油轮，若该船的设计建造是完全符合现行《内河船舶法定检验技术规则》及其修改通报，且是适航的。假定该船在江面发生海损事故，导致船侧出现破损，货油舱进水。事故处理小组请求某验船机构派员到现场参与事故的分析处理，并要求验船师对事故油轮因不对称浸水产生的最大横倾角会超过多少度，是否会因船侧破损导致沉船作出分析判断。试给出验船师对该问题分析的合理思路。
题目
某艘载重量为1200吨的内河油轮，若该船的设计建造是完全符合现行《内河船舶法定检验技术规则》及其修改通报，且是适航的。假定该船在江面发生海损事故，导致船侧出现破损，货油舱进水。事故处理小组请求某验船机构派员到现场参与事故的分析处理，并要求验船师对事故油轮因不对称浸水产生的最大横倾角会超过多少度，是否会因船侧破损导致沉船作出分析判断。试给出验船师对该问题分析的合理思路。
相似问题和答案
第1题：
我国自行设计建造的第一艘海洋调查船是哪艘？
正确答案: 我国自行设计建造的第一艘海洋调查船“东方红”号于1965年12月下水。该船长86.8米，宽13.2米，排水量为2574吨。该船交由山东海洋学院（现中国海洋大学）使用。
第2题：
某船厂建造的一艘内河货船，主机为两台单机功率为112KW的柴油机，该船配设一套额定处理量为0.05m3/h的油水分离器，请问这种配置是否正确？为什么？
正确答案: 不正确，该船主柴油机总功率为224KW，依据《内河船舶法定检验技术规则》（2004）规定，船舶主柴油机总功率200KW及以上但小于440KW的新船，应于船舶建造时，至少装设一套额定处理量为0.1m3/h至0.25m3/h的油水分离设备。
第3题：
某船厂连续用同一套图纸建造二艘同型货船，第一艘船建造完工后进行了倾斜试验，取得了该船的基本稳性数据。当第二艘姐妹船完工后船厂希望不再作倾斜试验。验船师认为既然是姐妹船，就同意该厂对第二艘船免于作倾斜试验
正确答案:错误
第4题：
某验船机构于2009年3月15日受理设计部门的审图申请，并于4月3日审查结束予以批准。图纸设计依据为2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》，该验船机构的做法是否正确，为什么？
正确答案:不正确，因为2009年《钢质内河船舶建造规范》已于2009年1月1日实施，所以该图纸应按2009年《钢质内河船舶建造规范》进行设计和审批。
第5题：
某船公司正在建造1艘3000DWT干散货船（机动），该船预定营运于重庆至上海间，将于2008年12月建造完工，则该船完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（）
- A、内河船舶适航证书
- B、内河船舶防止油污证书
- C、内河船舶防止生活污水污染证书
- D、川江及三峡库区船舶航行证书
正确答案:A,B,C,D
第6题：
2007-06-30某船厂与船东签订了建造3艘65000dwt系列原油船的合同，审图工程师发现该新造船的货油泵舱的设计都是单壳的。就其建造合同的签订日期来看，不需要满足油舱双壳保护的要求。随后船东又追加了2艘船的订单，并且要求优化设计将载重量增加到65300dwt。当船级社收到船厂的这两艘船的送审图时，它们的建造合同尚未签订。请问，就这两艘船来说，货油泵舱是否需要满足双壳保护要求取决于下列哪一个日期？（）
- A、铺龙骨，或类似建造阶段的日期
- B、建造合同签订日期
- C、交船日期
- D、下水日期
正确答案:A
第7题：
一艘1996年5月1日建造完工，船长为40.0米的内河A级航区非自航工程船，正常进行检验，该船于2008年5月1日应执行（）。
正确答案:中间检验
第8题：
一艘2012年8月安放龙骨的在建拖船，设计总吨为358，主机功率为1440kw，船员人数为10人，主要用于长距离拖带长江干线大型船舶，请问该船建造检验合格后适用发放下列哪些证书？（）
- A、内河船舶防止生活污水污染证书
- B、内河船舶防止空气污染证书
- C、内河船舶防止垃圾污染证书
- D、内河船舶船员舱室设备证书
正确答案:B,C,D
第9题：
某艘建造于1985年的内河旅游客船，该船今年应该执行何种检验（）
- A、初次检验
- B、特别检验
- C、特别定期检验
- D、换证检验
正确答案:C
第10题：
一艘船长为49.8米的内河A级航区集装箱船，其安放龙骨日期为2004年3月1日，建造完工日期为2004年10月1日。该船于2008年3月1日申请增加载货量。此时该船的稳性应满足（）的相关要求。
- A、2004年《内河船舶法定检验技术规则》
- B、《内河船舶法定检验技术规则》2007年修改通报
- C、《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报
- D、1999年《内河船舶法定检验技术规则》
正确答案:A,B,C