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冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰对稳性的影响，对不对？
题目
冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰对稳性的影响，对不对？
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相似问题和答案
第1题：
我国沿海的季节期只有热带和夏季之分因此国内航行的船舶可以不绘冬季载重线。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
根据《中国船舶报告系统管理规定》进行报告。（）
- A、航行于国际航线500总吨及以上的中国籍船舶；
- B、航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶；
- C、航行于中国沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶；
- D、航行于中国沿海航线3000总吨及以上的中国籍船舶。
正确答案:B,C
第3题：
国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷______;且无______。
A.小/冬季载重线
B.大/热带载重线
C.相等/夏季淡水载重线
D.小/夏季载重线
正确答案：A
第4题：
冬季航行于青岛以北的船舶，其各种装载情况是否均要计算结冰的稳性？
正确答案:不必。仅应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰的稳性。
第5题：
我国沿海的季节期只有热带和夏季之分，因此国内航行的船舶可以不绘冬季载重线。
正确答案:正确
第6题：
冬季（12月，1月，2月）航行于港口青岛（北纬36°04′N）以北的船舶，按法规要求应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰的稳性。对集装箱船在计算结冰重量时，在首部1/3设计水线内甲板上的集装箱，是否也应计算结冰重量？为什么？
正确答案:应该。因为集装箱属于甲板货物。
第7题：
不航行急流航段的船舶不需考虑（）对稳性的影响。
正确答案:水流
第8题：
国际航行船舶载重线标志中，T表示的含义是冬季载重线。()
正确答案:错
第9题：
需勘划木材载重线的船舶，为了在整个航行期间保持船舶稳性在安全限度之内，在校核稳性时需作哪些方面的考虑？
正确答案: 应考虑到由于木材的吸水和结冰而增加的重量，以及由于燃料和物料的消耗而减少的重量。
第10题：
何时航行于青岛（北纬36度4分）以北的高速船，计算稳性时应考虑结冰计算的影响？
正确答案: 冬季（12月、1月、2月）航行于青岛（北纬36度4分）以北的高速船，计算稳性时应考虑结冰计算的影响。