船舶电工

同步发电机的实际并车操作,下列说法正确的是()A、为了满足频差条件,并车时频率越小越好B、并车时为了避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“快”的方向旋转C、按合闸按钮时应有适当提前相角D、并车频差不能大于允许值

题目

同步发电机的实际并车操作,下列说法正确的是()

  • A、为了满足频差条件,并车时频率越小越好
  • B、并车时为了避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“快”的方向旋转
  • C、按合闸按钮时应有适当提前相角
  • D、并车频差不能大于允许值
参考答案和解析
正确答案:A,B,C
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第1题:

关于发电机自动准同期并列,下列说法正确的是()

A、大小修后或同期回路有工作时,必须经核对相序无误后,方可进行发电机的同期并列操作

B、出现同步表转动太快,跳动,停滞等现象时,禁止合闸

C、发电机在同期操作过程中,禁止其他同期回路的操作

D、同步表运行时间不得超过60分钟


参考答案:ABC

第2题:

同步表、同步灯是装在主配电板的()上。

  • A、负载屏
  • B、控制屏
  • C、并车屏
  • D、应急发电机控制屏

正确答案:C

第3题:

发电机手动准同步并车操作


正确答案:1、备用机组的起动操作 (1)把备用机组的选择开关置于“手动”位置; (2)把两台发电机组的控制机方式选选择开关置于“手动"位置; (3)观察备用机是否准备好,若准备好,允许起动指示灯亮; (4)当允许起动指示灯亮时,按下机组起动按钮,若起动成功,发电机有输出压力,主开关“断开"指示灯亮; (5)观察待并机的电压、频率是否在额定值,否则调节励磁电流、原动机油门,使其在额定值。 2、同步表的正确使用 (1)当待并机的电压、频率在额i定值或等于运行机的电压、频率时,把同步表的选择开关打在待并机号上: (2)观察同步表的旋转方向,若沿“快"方向转,减小原动机油门;若沿“慢”方向转,增加原动机油门,使得同步表旋转一周大于4秒钟; 3、并车条件的准确掌握 在同步表转到整步点前一个小角度,果断按下合闸按钮;若合闸成功,同步表就指在整步点; 若不成功可重复上述操作,但不得超过三次。 4、负荷的转移和分配 (1)为了防止待并机合闸后,发生逆功率而跳闸,应首先少量加大待并机的原动机油门; (2)切断同步表; (3)进行负荷转移和分配,即增加待并机的原动机油门,同时减小运行机的油门。在此过程中,应保持频率在额定值,最终调节到两台机组均分。

第4题:

考虑到船舶同步发电机在()时会出现允许范围内的短时逆功率,因此逆功率的动作是有延时的。

  • A、在电网负荷增加时
  • B、在发电机并车操作时
  • C、在电网负荷减小时
  • D、在负荷转移时

正确答案:B

第5题:

同步发电机并车失败的原因可能是()。

  • A、操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸
  • B、并车后未能及时转移负载
  • C、电网上原有发电机处开空载状态

正确答案:A,B,C

第6题:

同步发电机进行并车操作时不必满足的条件是______。

A.电压相等

B.电流相等

C.频率相同

D.初相位一致


正确答案:B

第7题:

在同步发电机与电网并车合闸时,主要观察仪表是()

  • A、频率表
  • B、电压表
  • C、电流表
  • D、同步表

正确答案:D

第8题:

利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是( )。

A.允许频差不能偏大也不可太小,频差在0.25Hz为好

B.按合闸按钮应有适当的提前相角,即在“同相标志点”前一小角度为好

C.合闸时应避开负载扰动,待电网电压幅度或频率稳定时进行

D.同步表可长期通电使用,并车完毕不必断开


正确答案:D

第9题:

同步发电机组手动准同步并车方法有哪些?如何操作?对实际操作而言是否频差越小越好?


正确答案: 同步发电机组手动准同步并车方法有:
①灯光明暗法;
②灯光旋转法;
③同步表法。
具体操作是将带并发电机起动,并调节其电压与电网一致,且使其频率略高于电网。通过观察同步指示灯或同步表,在带并机的相位接近同步位置时,进行合闸操作。
对实际操作而言频差越小,到达同步位置的时间越长,不利于及时并联操作。因而并非频差越小越好。

第10题:

发电机同步并车时,同步表转一圈在2秒以上,则说明发电机与电网的频率差小于()。

  • A、1HZ
  • B、0.5HZ
  • C、0.25HZ
  • D、0.1HZ

正确答案:B

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