海船船员考试

单选题利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是()。A 允许偏差不能偏大也不可太小,频差周期应在3~5s范围B 为避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“慢”的方向旋转C 并车合闸时应避开负载扰动,在电网电压幅度或频率稳定后进行D 按合闸按钮应有适当的提前相角

题目
单选题
利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是()。
A

允许偏差不能偏大也不可太小,频差周期应在3~5s范围

B

为避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“慢”的方向旋转

C

并车合闸时应避开负载扰动,在电网电压幅度或频率稳定后进行

D

按合闸按钮应有适当的提前相角

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第1题:

关于发电机自动准同期并列,下列说法正确的是()

A、大小修后或同期回路有工作时,必须经核对相序无误后,方可进行发电机的同期并列操作

B、出现同步表转动太快,跳动,停滞等现象时,禁止合闸

C、发电机在同期操作过程中,禁止其他同期回路的操作

D、同步表运行时间不得超过60分钟


参考答案:ABC

第2题:

采用同步表法并车时,应在什么条件合闸比较合理?为什么一般在向“快”的方向并车?


正确答案:采用同步表法并车时,应在指针向“快”的方向,以较慢的速度转动,并转至距指向“同步点”约30°(相当于时钟的分针位于11点的位置)处合闸比较合理。在向“快”的方向并车,可使带并机一旦并网后,能立即承担一定的负荷,从而避免可能出现的“逆功率”而出现跳闸。

第3题:

发电机手动准同步并车操作


正确答案:1、备用机组的起动操作 (1)把备用机组的选择开关置于“手动”位置; (2)把两台发电机组的控制机方式选选择开关置于“手动"位置; (3)观察备用机是否准备好,若准备好,允许起动指示灯亮; (4)当允许起动指示灯亮时,按下机组起动按钮,若起动成功,发电机有输出压力,主开关“断开"指示灯亮; (5)观察待并机的电压、频率是否在额定值,否则调节励磁电流、原动机油门,使其在额定值。 2、同步表的正确使用 (1)当待并机的电压、频率在额i定值或等于运行机的电压、频率时,把同步表的选择开关打在待并机号上: (2)观察同步表的旋转方向,若沿“快"方向转,减小原动机油门;若沿“慢”方向转,增加原动机油门,使得同步表旋转一周大于4秒钟; 3、并车条件的准确掌握 在同步表转到整步点前一个小角度,果断按下合闸按钮;若合闸成功,同步表就指在整步点; 若不成功可重复上述操作,但不得超过三次。 4、负荷的转移和分配 (1)为了防止待并机合闸后,发生逆功率而跳闸,应首先少量加大待并机的原动机油门; (2)切断同步表; (3)进行负荷转移和分配,即增加待并机的原动机油门,同时减小运行机的油门。在此过程中,应保持频率在额定值,最终调节到两台机组均分。

第4题:

同步发电机并车时,频差、相位差的检测方法有()。

  • A、同步表法
  • B、灯光明暗法
  • C、灯光旋转法
  • D、A和B和C

正确答案:D

第5题:

并车完毕后,应将同步表切除,其主要原因是()。

  • A、为了节电
  • B、同步表为短时工作制表
  • C、并车后同步表已失去作用
  • D、同步表不切除,负载无法进行转移

正确答案:A

第6题:

同步表、同步灯是装在主配电板的()上。

  • A、负载屏
  • B、控制屏
  • C、并车屏
  • D、应急发电机控制屏

正确答案:C

第7题:

在同步发电机与电网并车合闸时,主要观察仪表是()

  • A、频率表
  • B、电压表
  • C、电流表
  • D、同步表

正确答案:D

第8题:

利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是( )。

A.允许频差不能偏大也不可太小,频差在0.25Hz为好

B.按合闸按钮应有适当的提前相角,即在“同相标志点”前一小角度为好

C.合闸时应避开负载扰动,待电网电压幅度或频率稳定时进行

D.同步表可长期通电使用,并车完毕不必断开


正确答案:D

第9题:

采用"同步表法"并车时,为避免待并机出现逆功率跳闸,同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。


正确答案:错误

第10题:

同步发电机组手动准同步并车方法有哪些?如何操作?对实际操作而言是否频差越小越好?


正确答案: 同步发电机组手动准同步并车方法有:
①灯光明暗法;
②灯光旋转法;
③同步表法。
具体操作是将带并发电机起动,并调节其电压与电网一致,且使其频率略高于电网。通过观察同步指示灯或同步表,在带并机的相位接近同步位置时,进行合闸操作。
对实际操作而言频差越小,到达同步位置的时间越长,不利于及时并联操作。因而并非频差越小越好。

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