测量新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的:()
第1题:
吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:
A.搭口磨损
B.活塞环上下平面磨损
C.活塞环外圆工作面磨损
D.活塞环槽磨损
第2题:
船上吊缸检修时,为了保证检修活塞装置的对中性应检测( )。
A.活塞环的搭口间隙与平面间隙
B.曲轴臂距差
C.活塞与气缸套之间的间隙
D.气缸套、活塞磨损
第3题:
有关活塞环下列论述中错误的是______。
A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°
B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光
C.相邻活塞环搭口应相互错开180°
D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
第4题:
对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()
第5题:
A.搭口间隙过大容易串气
B.搭口间隙过小活塞环容易折断
C.搭口间隙是在自由状态下测量的
D.搭口间隙过小可以修锉
第6题:
在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。
A.搭口磨损
B.环工作面磨损
C.环槽磨损
D.环平面磨损
第7题:
配用于新气缸套中的活塞环,在测量修配搭口间隙时,应将环平置于缸套的:
A.上部
B.中部
C.下部
D.关键在放平,位置高低不重要
第8题:
测量活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的:
A.内径磨损最大的部位
B.内径磨损不大也不小的部位
C.内径磨损最小的部位
D.首道气环上止点时与缸套的接触部位
第9题:
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。
第10题:
在柴油机旧气缸套中配用活塞环时,测量搭口间隙应将环平置于缸套内的()。