内河船员考试(精编)
柴油机在（）的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。A、高转速大负荷B、低转速低负荷C、中速部分负荷D、低转速大负荷
题目
柴油机在（）的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。
- A、高转速大负荷
- B、低转速低负荷
- C、中速部分负荷
- D、低转速大负荷
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相似问题和答案
第1题：
（）利用多种电子传感器监测柴油机在各种工况下的运行参数。
- A、直接喷射系统
- B、简接喷射系统
- C、电控喷射系统
- D、泵－喷油器喷射系统
正确答案:C
第2题：
当喷油泵供油结束，喷油器针阀落座后又重新被抬起的喷射现象称为（）
- A、断续喷射
- B、不稳定喷射
- C、重复喷射（二次喷射）
- D、隔次喷射
正确答案:C
第3题：
柴油机产生二次喷射的原因是什么？造成的危害和消除措施有哪些？
正确答案: 原因是：燃油在高压作用下的可压缩性和压力波在高压油路中的传播与反射。
造成的危害：1、使发动机的经济性下降；
2、工作不稳定；
3、排放超标；
4、润滑条件恶化。
消除措施：1、减少高压油路的容积；
2、适当增大喷孔直径；
3、适当增大出油阀弹簧刚度与开启压力；
4、适当加大等容式出油阀的减压容积或采用等压式出油阀。
第4题：
说明二次喷射现象产生的原因及消减方法。
正确答案:原因：喷射终了针阀落座后又第二次升起的过程，由于在供油已经结束回油刚刚开始的时候，由于出油阀处的燃油压力迅速下降，促使喷油嘴处的燃油压力反射，针阀迅速落座，当压力传到油阀处，出油阀已经关闭，压力的反射波只能反射而或为前进波传到针阀处，使针阀二次升起，
方法：减少高压系统容积；适当加大喷油器的喷孔直径；适当加大出油阀的减压容积。
第5题：
通过观察柴油机喷油器的针阀升程曲线，就可以判断出喷油器有无间断喷射、二次喷射和停止喷射等现象。
正确答案:正确
第6题：
柴油机在高速大负荷工况时喷油器容易发生（）
- A、重复喷射
- B、断续喷射
- C、不稳定喷射
- D、隔次喷射
正确答案:A
第7题：
喷油泵的二次供油期，喷油器才喷一次油的现象称为（）
- A、重复喷射
- B、断续喷射
- C、隔次喷射
- D、不稳定喷射
正确答案:C
第8题：
泵在大流量工况下运行时，平衡盘最易发生磨损。
正确答案:错误
第9题：
柴油机有哪些异常喷射现象和他们可能出现的工况？简述二次喷射产生的原因和危害及消除方法。
正确答案: 柴油机有二次喷射、断续喷射、不规则喷射、隔次喷射和滴油这几种异常喷射现象。二次喷射易发生在高速、大负荷工况下；断续喷射常发生于某一瞬间喷油泵的供油量小于喷油器喷出的油量和填充针阀上升空出空间的油量之和。不规则喷射和隔次喷射易发生在柴油机怠速工况下。二次喷射是在压力波动影响下针阀落座后再次升起造成的。由于二次喷射是在燃油压力较低的情况下喷射的，导致这部分燃油雾化不良，燃烧不完全，碳烟增多，并易引起喷孔积炭堵塞。此外，二次喷射还使整个喷射持续时间拉长，则燃烧过程不能及时进行，造成经济性下降，零部件过热等不良后果。为避免出现不正常喷射现象，应尽可能地缩短高压油管的长度，减小高压容积，以降低压力波动，减小其影响。并合理选择喷射系统的参数。
第10题：
以下现象中，属于柴油机燃油不正常喷射的有（）
- A、二次喷射
- B、穴蚀
- C、压力波动
- D、滴油
- E、气泡
正确答案:A,B,D,E