内河船员考试(精编)
在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在（）。A、主机输出端法兰处B、尾轴法兰处C、中间轴各法兰处D、主机自由端
题目
在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在（）。
- A、主机输出端法兰处
- B、尾轴法兰处
- C、中间轴各法兰处
- D、主机自由端
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相似问题和答案
第1题：
一般轴系中心线的偏中情况是其各相邻轴轴心线()。
A、发生偏移
B、发生曲折
C、同时发生偏移和曲折
D、同时发生总偏移和总曲折
参考答案：C
第2题：
应尽量避免两根中间轴联接法兰的位置处于轴系间距的(),否则轴系挠度过大,难以准确对中,导致()
A、1/3处/同轴度大
B、1/2处/安装不便
C、1/4处/总偏移大
D、1/4处/总曲折大
参考答案：B
第3题：
当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时,表明轴系的()符合要求。
A、扭曲度
B、弯曲度
C、偏差度
D、同轴度
参考答案：D
第4题：
关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是（）
- A、只要总偏移量不超过允许值可以不修理
- B、只要总曲折量不超过允许值可以不修理
- C、只要总偏移量和总曲折量都不超过允许值才可以不修理
- D、A或B或C都不对
正确答案:C
第5题：
由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的______来了解轴系轴心线的实际状态。
A.偏移值
B.偏心值
C.偏中值
D.曲折值
正确答案：C
第6题：
影响推进装置传动轴系的轴线位置的因素有:()Ⅰ、倾斜角和偏斜角Ⅱ、中间轴承的位置Ⅲ、中间轴承的间距Ⅳ、偏移角和曲折角
A、Ⅰ+Ⅳ
B、Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
参考答案：D
第7题：
中机船在轴系的修理中,中间轴法兰的偏移量δ=0时,其曲折量最大不得超过:()
A、0.2mm/m
B、0.25mm/m
C、0.3mm/m
D、0.60mm/m
参考答案：D
第8题：
轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的()来衡量。
A、偏移值
B、总偏中值
C、偏中值
D、总偏移值
参考答案：B
第9题：
在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）
- A、主机输出端法兰处
- B、尾轴法兰处
- C、中间轴各法兰处
- D、都可以
正确答案:C
第10题：
一旦确认轴系的总偏移和总曲折超过有关标准，可采取的修理方案有（）。
- A、合理分配各段法兰的偏移值和曲折值
- B、设法移动主机
- C、偏镗尾轴管
- D、调整各中间轴承的位置
正确答案:B,C